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第五章采購需求一、項目概況：1、項目名稱：軌道交通列車運行控制與調(diào)度指揮實訓中心。2、采購預算：6816500元。3、交貨期限：合同簽訂后90個工作日內(nèi)完成交貨并安裝調(diào)試驗收合格。4、項目建設概況伴隨著國家新基礎建設規(guī)劃的提出和推進，高速鐵路裝備的發(fā)展前景廣闊，市場需求巨大。同時，我國高速鐵路裝備肩負著民族工業(yè)“走出去”的重任，迫切需要建設高水平的高速鐵路設備實訓中心，以培養(yǎng)具有國際視野的高端管理人才、技術(shù)人才、設計人才和運營人才。湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展和高素質(zhì)人才培養(yǎng)，依據(jù)“實用性、先進性、經(jīng)濟性”的原則，綜合各類信息技術(shù)及實習、實訓需求，建設湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學院軌道交通列車運行控制與調(diào)度指揮實訓中心。軌道交通列車運行控制與調(diào)度指揮實訓中心包括軌道交通列車運行控制實訓室和軌道交通調(diào)度指揮實訓室兩大部分。軌道交通列車運行控制實訓室包含真實系統(tǒng)實訓區(qū)和仿真設備實訓區(qū)。真實系統(tǒng)實訓區(qū)內(nèi)設置高鐵C2列控實訓系統(tǒng)，并預留建設聯(lián)鎖實訓系統(tǒng)、CTC車站實訓系統(tǒng)及升級C3列控實訓系統(tǒng)的條件；仿真設備實訓區(qū)內(nèi)設置教學和仿真實訓設備。實訓室參照高鐵信號設備室進行整體裝修，裝修風格與學院既有實訓室保持一致，并進行實訓室文化設計和展示。軌道交通列車運行控制實訓系統(tǒng)，依據(jù)國鐵CTCS-2級列控系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標準建設，系統(tǒng)包括列控中心、車載ATP、ZPW2000A移頻軌道電路、仿真系統(tǒng)等實訓系統(tǒng)設備。本項目按照3站2區(qū)間構(gòu)建仿真線路，包含覆蓋兩個區(qū)間的列控中心軟件和數(shù)據(jù)、3個車站的聯(lián)鎖軟件和數(shù)據(jù)、覆蓋3站2區(qū)間的仿真環(huán)境。系統(tǒng)可模擬實際線路數(shù)據(jù)注入，搭建與實際運營完全一致的仿真培訓平臺，可實現(xiàn)各子系統(tǒng)單獨仿真實訓和完整系統(tǒng)聯(lián)合仿真實訓，具備故障模擬和考核培訓功能，提供更好的教學實訓手段，幫助學員更加充分高效的掌握鐵路信號系統(tǒng)專業(yè)知識。軌道交通調(diào)度指揮實訓室設置城市軌道交通調(diào)度指揮與應急處置實訓系統(tǒng)，該項目采用先進計算機技術(shù)與仿真技術(shù)，模擬軌道交通運營中行調(diào)、車輛調(diào)、乘客調(diào)、電調(diào)、環(huán)調(diào)的工作環(huán)境與工作狀態(tài)，包括教員系統(tǒng)、行車調(diào)度仿真系統(tǒng)、車輛調(diào)度仿真系統(tǒng)、乘客調(diào)度仿真系統(tǒng)、電力調(diào)度仿真系統(tǒng)、環(huán)控調(diào)度仿真系統(tǒng)、大屏幕系統(tǒng)。調(diào)度員仿真實訓中心包括模擬OCC調(diào)度中心和行車調(diào)度員實訓中心。城軌調(diào)度系統(tǒng)在中心級控制模式時應預留接口實現(xiàn)與其他實訓室車站信號設備聯(lián)動，包括不限于實物線路的道岔、信號機、屏蔽門等實物設備。此外，該實訓室還需配置與軌道交通列車運行控制實訓室相同功能的實訓管理軟件系統(tǒng)。城市軌道交通調(diào)度指揮與應急處置實訓系統(tǒng)主要適用職業(yè)院校開設的城市軌道交通調(diào)度指揮、城市軌道交通車站行車工作、城市軌道交通運輸設備運用、城市軌道交通行車規(guī)章運用、城市軌道交通運輸設備、城市軌道交通概論、城市軌道交通通信與信號系統(tǒng)等課程的理實一體化教學。還可通過實訓系統(tǒng)實現(xiàn)“正常情況下的接發(fā)列車、設備故障和特殊情況非正常接發(fā)列車控制、調(diào)度指揮工作站平臺的運用、行車指揮自動化、列車運行圖管理、進路和信號控制、列車進出車輛段的組織和規(guī)定、行車工作標準化作業(yè)的執(zhí)行、行車工作程序用語動作的規(guī)定等相關(guān)專業(yè)知識認知以及技能的實訓考核”。此系統(tǒng)開發(fā)旨在通過突出城軌行車指揮專業(yè)崗位，多種應急預案的演練以及智能化考核管理功能，使學員與實際崗位對接，提高對崗位專業(yè)知識的認知和實踐能力，為各大院校培養(yǎng)符合地鐵運營公司崗位要求的高素質(zhì)技能人才提供技術(shù)平臺支撐。實訓中心以“教、學、練、考”為主線，基于學生畢業(yè)后工作實際過程構(gòu)建實訓課程體系，同時按照真實的工作場景、真實的現(xiàn)場在用設備、真實的作業(yè)流程構(gòu)建實體車站和虛擬車站相結(jié)合的實訓場地，既有能滿足訓練學生動手能力實際設備，又有能結(jié)合工作環(huán)境的全真模擬場景。實訓中心建設本著“高、大、全”建設思路，構(gòu)建一個完整的、聯(lián)動的系統(tǒng)。實訓中心的建設遵循“貼近行業(yè)辦專業(yè)、面向市場育人才”的專業(yè)建設理念，以提升鐵道信號專業(yè)教學水平和提升電務相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)能力為目的。中心能提供優(yōu)越的開展對外技術(shù)服務工作的硬件環(huán)境。同時開發(fā)適應鐵道信號專業(yè)“崗位導向、學練一體”人才培養(yǎng)模式，此外，針對企業(yè)員工、教科研人員等不同層次，實訓中心還能支持技能鑒定、崗前培訓、科研開發(fā)等需求。相信伴隨著實訓中心的建設，有利于學校乃至輻射地區(qū)及相關(guān)領(lǐng)域的長遠發(fā)展。二、采購內(nèi)容21軌道交通列車運行控制實訓室軌道交通列車運行控制實訓室包含真實系統(tǒng)實訓區(qū)和仿真設備實訓區(qū)，真實系統(tǒng)實訓區(qū)內(nèi)設置高鐵C2列控實訓系統(tǒng)，仿真設備實訓區(qū)內(nèi)設置教學和仿真實訓設備。實訓室參照高鐵信號設備室進行整體裝修，裝修風格與學院既有實訓室保持一致，并進行實訓室文化設計和展示。211實訓室裝修工程實訓室裝修工程為軌道交通列車運行控制實訓室提供美觀、整潔、防塵、標準溫濕度的室內(nèi)條件，保證實訓設備良好運行，提高實訓設備的生命周期。為實訓人員提供較舒適的學習、實訓環(huán)境。改造風格保持與3樓已裝修完畢的房間相統(tǒng)一，頂面采用黑色格柵吊頂，地面安裝防靜電地板，房間內(nèi)安裝立式空調(diào)和吊燈，室內(nèi)布線進行統(tǒng)一規(guī)劃實施。房間內(nèi)其他條件保持不變。212施工安裝實訓設備配套的全部施工安裝工作，含實訓設備的安裝布局設計，實訓設備的接貨、搬運、底座安裝、設備安裝、布線、配線等，并配合調(diào)試。施工安裝按照鐵路現(xiàn)場標準執(zhí)行。213文化展示實訓室文化墻的展示可提供一個富有教育意義的環(huán)境，包含實訓室的建設背景、設備的功能特點介紹、教學成果、安全規(guī)范、各崗位相關(guān)職能要求等信息資源等。幫助學生更好地了解實訓室、學習知識、提高技能，并遵循安全規(guī)范。22軌道交通調(diào)度指揮實訓室城市軌道交通行車組織與應急處置實訓系統(tǒng)由基于全自動運行的列車運行調(diào)度系統(tǒng)、虛擬場景系統(tǒng)（電子沙盤）、教師機系統(tǒng)、應急預案仿真系統(tǒng)及現(xiàn)場應急處置裝備等組成。按照地鐵運營管理崗位的標準，結(jié)合職業(yè)院校的軌道交通營運管理專業(yè)教學課程，最新自主研發(fā)的一套集實踐教學、崗位演練、技能培訓、考核管理四位一體的實訓平臺。本系統(tǒng)建設一個模擬OCC調(diào)度中心和一個行車調(diào)度員實訓中心。該調(diào)度中心可以模擬兩條完整地鐵線路數(shù)據(jù)，每條車站包含4個設備集中站（18個或以上地鐵車站），1個車輛段；模擬OCC調(diào)度中心包括行調(diào)工位、車輛調(diào)工位、乘客調(diào)工位、電調(diào)工位（預留功能）、環(huán)調(diào)工位（預留功能）。行車調(diào)度員實訓中心包括20個學員工位（用于10個設備集中車站及車輛段模擬，車站中可以實現(xiàn)降級運行時車站行車值班員的正常與應急處置操作）和1個教員工位。除了以上需求外，城軌調(diào)度系統(tǒng)在中心級控制模式時應預留接口實現(xiàn)與其他實訓室車站信號設備聯(lián)動，包括不限于實物線路的道岔、信號機、屏蔽門等實物設備。此外，該實訓室還需配置與軌道交通列車運行控制實訓室相同功能的實訓管理軟件系統(tǒng)。221實訓室裝修工程實訓室裝修工程為軌道交通調(diào)度指揮實訓室提供美觀、整潔、防塵、標準溫濕度的室內(nèi)條件，保證實訓設備良好運行，提高實訓設備的生命周期。為實訓人員提供較舒適的學習、實訓環(huán)境。改造風格保持與3樓已裝修完畢的房間相統(tǒng)一，頂面采用黑色格柵吊頂，地面安裝防靜電地板，房間內(nèi)安裝立式空調(diào)和吊燈，室內(nèi)布線進行統(tǒng)一規(guī)劃實施。房間內(nèi)其他條件保持不變。調(diào)度中心與車站控制室部分須進行活動隔斷處理。222施工安裝實訓設備配套的全部施工安裝工作，含實訓設備的安裝布局設計，實訓設備的接貨、搬運、底座安裝、設備安裝、布線、配線等，并配合調(diào)試。施工安裝按照鐵路現(xiàn)場標準執(zhí)行。223文化展示實訓室文化墻的展示可提供一個富有教育意義的環(huán)境，包含實訓室的建設背景、設備的功能特點介紹、教學成果、安全規(guī)范、各崗位相關(guān)職能要求等信息資源等。幫助學生更好地了解實訓室、學習知識、提高技能，并遵循安全規(guī)范。23、采購貨物清單231軌道交通列車運行控制實訓室貨物清單序號名稱技術(shù)規(guī)格參數(shù)數(shù)量單位備注1列控中心實訓系統(tǒng)列控中心實訓系統(tǒng)硬件設備★1配置列控中心實訓系統(tǒng)硬件設備1套，系統(tǒng)具備一個車站的完整列控中心結(jié)構(gòu)，控制本地培訓中心實物設備，并具備與相鄰設備接口，實現(xiàn)完整列控中心功能，功能滿足《列控中心技術(shù)條件》QC/R817等中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局及原鐵道部有關(guān)的最新標準及技術(shù)條件。產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)具有CMA或CNAS檢測資質(zhì)的第三方機構(gòu)檢測合格，投標人須提供滿足此要求的帶有CMA或CNAS標識的合格檢測報告復印件以證明。2列控中心實訓系統(tǒng)硬件設備組成：★21實訓系統(tǒng)的列控中心機柜結(jié)構(gòu)、設備構(gòu)成、板卡布局及尺寸、接口1套形式、底層邏輯應與鐵路現(xiàn)場真實列控中心系統(tǒng)一致。22硬件設備主要由以下單元構(gòu)成：?安全主機單元?驅(qū)動采集單元?通信接口單元?實時編碼單元?冗余電源單元23機柜包括列控中心主機柜、列控中心輸入輸出機柜。231列控中心主機柜2311尺寸規(guī)格：與現(xiàn)場真實設備一致（高度為2350mm，寬度為600mm，深度為800mm）。2312主機柜安裝主機單元I系、主機單元II系、LEU通信接口及實時編碼單元、軌道電路通信接口單元、LEU電子單元、24V邏輯電源1、2和24V接口電源1、2。2313主機單元機籠前插部分由邏輯部前插電源板、邏輯部主板，邏輯部以太網(wǎng)通信板1、邏輯部雙系通信接口板、邏輯部以太網(wǎng)通信板2、邏輯部IO通信接口板和邏輯部CAN通信接口板組成。232列控中心輸入輸出機柜2321尺寸規(guī)格：與現(xiàn)場真實設備一致（高度為2350mm，寬度為600mm，深度為800mm）。2322輸入輸出機柜安裝輸出浪涌防護單元、輸出單元I系、輸出單元II系、輸入單元I系、輸入單元II系。2323輸入單元由輸入機籠組成，雙系冗余配置。輸入機籠由輸入底板、I/O部電源板、I/O部CPU板、輸入接口板、輸入端子板組成。單機籠最多可插入10塊輸入板。2324輸出單元是由輸出機籠和輸出浪涌防護單元（機籠）組成，雙系冗余配置。輸出單元(機籠）由輸出底板、I/O部電源板、I/O部CPU板、輸出接口板、輸出端子板組成。3列控中心實訓系統(tǒng)功能與現(xiàn)場列控中心功能一致。列控中心實訓系統(tǒng)軟件1配置列控中心實訓系統(tǒng)軟件1套，采用國家鐵路現(xiàn)場在用的真實列控中心軟件，功能滿足《列控中心技術(shù)條件》QC/R817等中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局及原鐵道部有關(guān)的最新標準及技術(shù)條件。2列控中心實訓系統(tǒng)軟件組成：21列控中心實訓系統(tǒng)平臺軟件（內(nèi)嵌）22列控中心實訓系統(tǒng)功能軟件（內(nèi)嵌）3列控中心實訓系統(tǒng)接口滿足《列控中心接口規(guī)范》等中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局及原鐵道部有關(guān)的最新標準及技術(shù)條件，并可與以下實訓系統(tǒng)接口：列控車載實訓系統(tǒng)移頻軌道電路實訓系統(tǒng)計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)臨時限速仿真模塊列控地面設備實訓臺4列控中心實訓系統(tǒng)功能與現(xiàn)場列控中心一致，結(jié)合列控中心硬件設備應具備軌道電路狀態(tài)判斷、區(qū)間邏輯狀態(tài)檢查、軌道電路編碼、軌道電路發(fā)碼方向控制、區(qū)間改變運行方向、區(qū)間通過信號機點燈、應答器報文實時編碼、發(fā)送應答器報文等實訓功能。1套