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海油發(fā)展-信息技術(shù)品類部-裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)專有化協(xié)議-20250619-采辦計劃文件.doc

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天津市 2025-06-21 127.79KB 業(yè)主:中海油能源發(fā)展股份有限公司
內(nèi)容簡介

中海油能源發(fā)展股份有限公司裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)專有化協(xié)議采購技術(shù)要求書引用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編號:CGBZ121-2021編制人:作業(yè)部經(jīng)理:技術(shù)中心經(jīng)理:總工/技術(shù)主管領(lǐng)導(dǎo):裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)專有化協(xié)議2一、項目概況及總體要求該項目為裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)項目,是在裝備公司既有安全管理及相關(guān)技術(shù)規(guī)范基礎(chǔ)之上,對系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化開發(fā),須遵循海油生產(chǎn)云技術(shù)路線和數(shù)據(jù)中心技術(shù)路線、《中海油智能油田頂層設(shè)計》、裝備公司安全管理技術(shù)路線等規(guī)范,并在智能油氣田、數(shù)字化交付、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、安全管理等類項目上進(jìn)行實施服務(wù)。所有執(zhí)行的項目開發(fā)與實施,應(yīng)在實現(xiàn)各項目差異化需求的同時,滿足裝備公司對系統(tǒng)開發(fā)與實施一致性、規(guī)范性、國產(chǎn)信創(chuàng)的要求。二、服務(wù)內(nèi)容和范圍裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)的主要內(nèi)容包括:安全管理開發(fā)需求分析服務(wù)、安全管理開發(fā)設(shè)計服務(wù)、安全管理算法模型開發(fā)服務(wù)、安全管理應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)、安全管理算法模型及應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集治理服務(wù)、安全管理算法模型及應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)維服務(wù)六部分工作。1安全管理開發(fā)需求分析服務(wù)11編制調(diào)研方案基于安全管理算法模型及相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)的整體目標(biāo)和實際項目需求,編制對應(yīng)項目的調(diào)研方案。明確調(diào)研目的、調(diào)研對象、調(diào)研前的準(zhǔn)備工作(調(diào)研方式、調(diào)研時間、調(diào)研工作組織)、調(diào)研過程說明(調(diào)研資料收集清單、分單位需求調(diào)研說明、調(diào)研結(jié)果分析和調(diào)研成果確認(rèn))、調(diào)研風(fēng)險及應(yīng)對策略、調(diào)研工作組織保證以及相關(guān)附件資料。12開展調(diào)研工作按照調(diào)研方案規(guī)劃,根據(jù)調(diào)研工作內(nèi)容劃分調(diào)研工作小組,明確成員職責(zé)及分工,協(xié)助開展調(diào)研工作。13需求調(diào)研分析裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)專有化協(xié)議3根據(jù)調(diào)研結(jié)果,結(jié)合裝備公司對信息系統(tǒng)的整體設(shè)計規(guī)劃要求,整理業(yè)務(wù)需求、數(shù)據(jù)現(xiàn)狀,梳理痛點(diǎn)問題及需求,形成優(yōu)化方案及建議,完成需求規(guī)格說明書編制。2安全管理開發(fā)設(shè)計服務(wù)遵循海油生產(chǎn)云技術(shù)路線和數(shù)據(jù)中心技術(shù)路線、裝備公司安全管理和設(shè)備設(shè)施預(yù)知性防治一體化平臺技術(shù)路線等規(guī)范、《中海油智能油田頂層設(shè)計》,基于具體項目的需求規(guī)格說明書內(nèi)容要求,完成對應(yīng)設(shè)計報告編制工作。設(shè)計服務(wù)工作可能包含的主要內(nèi)容有總體設(shè)計、功能設(shè)計、數(shù)據(jù)模型設(shè)計、集成設(shè)計、實施方案等內(nèi)容且需經(jīng)過專家評審。21總體設(shè)計總體設(shè)計包括總體架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、集成架構(gòu)、部署架構(gòu)和安全架構(gòu)。確定系統(tǒng)功能的層次結(jié)構(gòu)、模塊劃分、接口設(shè)計等方面的內(nèi)容,保證系統(tǒng)的可靠性、可擴(kuò)展性、可維護(hù)性和安全性方面的要求。22功能設(shè)計功能設(shè)計應(yīng)涵蓋需求規(guī)格說明書要求的功能點(diǎn),其中模塊設(shè)計內(nèi)容包括:功能概述、功能要求、流程設(shè)計、設(shè)計假設(shè)等;功能點(diǎn)設(shè)計內(nèi)容包括:功能點(diǎn)描述、界面原型、界面字段說明、前置條件業(yè)務(wù)規(guī)則等。具體設(shè)計內(nèi)容根據(jù)實際項目需求而定。23數(shù)據(jù)模型設(shè)計根據(jù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行數(shù)據(jù)需求分析,并設(shè)計數(shù)據(jù)關(guān)系、命名規(guī)范和數(shù)據(jù)字典清單。在數(shù)據(jù)模型設(shè)計基礎(chǔ)上,完成數(shù)據(jù)庫設(shè)計,如概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)庫的實施和數(shù)據(jù)庫的運(yùn)行和維護(hù)等內(nèi)容。24集成設(shè)計集成設(shè)計包括整體集成架構(gòu)、集成接口清單、接口的主要參數(shù)和返回值。接口設(shè)計的內(nèi)容包含通訊方法、協(xié)議、接口調(diào)用方法、功能內(nèi)容、輸入出參數(shù)、錯誤/例外機(jī)制等。25實施方案裝備公司智能安全管理系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)維技術(shù)服務(wù)專有化協(xié)議4實施方案包括項目實施原則、項目實施路線、項目實施組織保障、項目團(tuán)隊成員職責(zé)、項目風(fēng)險與應(yīng)對、項目管理框架、項目實施計劃與里程碑等。3安全管理算法模型開發(fā)服務(wù)軟件編碼開發(fā)必須按照前期設(shè)計要求,開發(fā)成果及實現(xiàn)功能需與需求規(guī)格說明書中的范圍保持一致。31基于多模態(tài)大模型的安全管理智能算法模型開發(fā)針對中海油集團(tuán)公司的安全管理需求,研究融合人工智能、大數(shù)據(jù)分析、邊緣計算等多種技術(shù)的多模態(tài)智能算法大模型,提升安全管理的效率、準(zhǔn)確性和智能化水平。311包括但不限于下述模型:1)安全隱患感知算法模型:通過實時監(jiān)測和分析系統(tǒng)或環(huán)境中的各類數(shù)據(jù),如人員狀態(tài)數(shù)據(jù)、人員著裝圖像、車輛行為數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)、環(huán)境參數(shù)等,以自動識別潛在的安全威脅和漏洞。2)人員身份智能識別算法:通過人臉識別技術(shù)、步態(tài)識別技術(shù)、靜脈識別技術(shù)、指紋識別技術(shù)、虹膜識別技術(shù)等生物特征識別技術(shù),以及OCR、RFID等先進(jìn)技術(shù),開發(fā)滿足重要場景、復(fù)雜場景的身份認(rèn)證、識別算法模型。3)故障診斷算法模型:通過信號處理、特征工程等技術(shù),從故障數(shù)據(jù)中提取關(guān)鍵特征,構(gòu)建基于故障機(jī)理及故障數(shù)據(jù)的設(shè)備故障模型,并利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對故障進(jìn)行分類和識別,同時結(jié)合領(lǐng)域知識和專家系統(tǒng)對故障進(jìn)行原因分析。針對少樣本、故障機(jī)理復(fù)雜的特種/關(guān)鍵設(shè)備,如電動潛油離心泵、泥漿泵、壓裂泵等,重點(diǎn)研究基于故障數(shù)據(jù)、機(jī)理、模型融合的故障診斷算法。4)故障預(yù)測算法模型:通過時間序列分析歷史數(shù)據(jù)和當(dāng)前狀態(tài),預(yù)測系統(tǒng)或設(shè)備未來可能發(fā)生的故障,以便提前采取措施進(jìn)行預(yù)防。5)異常行為識別算法模型:通過實時監(jiān)測和分析系統(tǒng)或環(huán)境中的各類數(shù)據(jù),識別出與正常行為模式顯著不同的異常行為,包括環(huán)境異常、人員行為異常及車輛/設(shè)備運(yùn)行異常等。6)風(fēng)險評估模型:對系統(tǒng)、設(shè)備或業(yè)務(wù)流程中可能面臨的風(fēng)險進(jìn)行量化評估,以便制定有效的風(fēng)險管理策略。