* 日 * : * - * : *

* 、交易資格

經(jīng)北方 (略) 資審合格的物流企業(yè)均可參加交易，參加交易的供應(yīng)商必須為 (略) 當(dāng)?shù)刈云髽I(yè)。

* 、成交規(guī)則

按照“優(yōu)先價格低、其次數(shù)量大、最后隨機搖簽” (略) 排列。

* 、電煤運輸量、攔標(biāo)價、交貨地點、委托價

備注：攔標(biāo)價含9%運輸稅，結(jié) (略) 過衡數(shù)量為準(zhǔn)。

* 、要求

（ * ）每日 (略) 實際需求為準(zhǔn)。

（ * ）車型要求：符合貨物起運地、到達地要求及公路貨運車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的車型，平板后翻自卸車，必須能拉敞口集裝箱。

（ * ） 裝車噸位：毛重不超 * 噸。

（ * ）交易商需繳納保證金，保證金為0. * 萬元。交易商需在 * 日 * : * 之前繳納保證金。

(略) 賬戶信息：

單位名稱：北方 (略) 呼和浩 (略)

開 戶 行： (略) (略) 錫林 (略)

賬 號： ***

繳納保證金時需備注運輸路徑、聯(lián)系人及聯(lián)系電話。

（ * ）電煤運輸必須遵守國家交通法規(guī)及公路運輸有關(guān)規(guī)定，車型和車況 (略) 現(xiàn)場作業(yè)條件、安全管 (略) 運輸車輛管理制度。

（ * ）違約責(zé)任詳見合同模板。

（ * ） (略) 也可用等額的 (略) 分作為保證金。

（ * ）單 * 運輸路徑 * 家及 * 家以上供應(yīng)商投標(biāo)為中標(biāo)，低于 * 家供應(yīng)商投標(biāo)采取議標(biāo)方式，議標(biāo)供應(yīng)商需在 * 月 * 日 * : * 前提交供貨確認(rèn)函和繳納交易服務(wù)費（交易服務(wù)費=議標(biāo)數(shù)量×0. * 元/噸），否則視為不接受議標(biāo)。中標(biāo)和接受議標(biāo)的均屬于成交。

（ * ）中標(biāo)結(jié)果在國能 * ·內(nèi)蒙 (略) 網(wǎng)站公布后，中標(biāo)供應(yīng)商需在 * 月 * 日 * : * 前繳納交易服務(wù)費（交易服務(wù)費=成交數(shù)量×0. * 元/噸）。

（十）交易服務(wù)費繳納賬戶信息：

單位名稱：國能 (略) (略)

(略) ： (略) (略) (略)

賬號： ***

繳納服務(wù)費需備注運輸路徑和數(shù)量。

（十 * ）成交后出現(xiàn)下列情況之 (略) 履約保證金（履約保證金金額=成交數(shù)量×成交價格×5%，單筆最多 * 萬元）。

1.交易商選擇棄標(biāo)。

2.交易商未按規(guī)定時間繳納交易服務(wù)費。

3.電煤供應(yīng)寬松時期連續(xù)5天或供應(yīng)緊張時期連續(xù)3天不按發(fā)電企業(yè)調(diào)運要求拉運的。

（十 * ）成交運輸計劃完成率低于 * %（不含 * %）的，從最終的結(jié)算運費中扣除合同總金額的5%（單合同最大 * 萬元），若結(jié)算運費不足合同總金額的5%， (略) 分從履約保證金中扣除。

如果確因非供應(yīng)商原因造成運輸計劃完成率低于 * %，則根據(jù)實際情況， (略) 上述考核辦法。

（十 * ） (略) 收取保證金， (略) 負(fù)責(zé)管理。

（十 * ）保證金在中標(biāo)或議標(biāo)成功后，自動轉(zhuǎn)為履約保證金。

* 、其它

以虛假手段獲取交易商資格，如中標(biāo)，取消中標(biāo)資格，報價作廢。如交易商違法， (略) (略) 理結(jié)果為準(zhǔn)。

* 、 (略) 期

從 * 日0: (略) ，至 * 日 * : * 止。

* 、 (略) 、保證金繳納及競標(biāo)、競價等事宜存有疑義， (略) (略) 咨詢 （鄭遠 *** 張國梁 *** ）， (略) (略) (略) 為， (略) (略) 門如實反映情況。

舉報電話： 固話 *** 手機 *** 。

* 、本公告解釋權(quán)歸北方 (略) (略) 。

監(jiān)督電話： *** ；

監(jiān)督電子郵箱：

* jl.nu *** ；

* * .com

附件：運輸合同模板.doc