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1采購需求說明：1．采購需求中如出現(xiàn)品牌、型號或者生產(chǎn)廠家等均僅起參考作用，不屬于指定品牌、型號或者生產(chǎn)廠家的情形，投標人可參照或者選用其他相當?shù)钠放啤⑿吞柣蛘呱a(chǎn)供應商替代。但投標人的產(chǎn)品實質(zhì)上應相當于或優(yōu)于本《采購需求》中的技術(shù)要求。2．凡在“技術(shù)要求”中表述為“標配”或“標準配置”的設備，投標人應在投標設備性能配置清單中將其標配參數(shù)詳細列明。3．根據(jù)《財政部發(fā)展改革委生態(tài)環(huán)境部市場監(jiān)管總局關(guān)于調(diào)整優(yōu)化節(jié)能產(chǎn)品、環(huán)境標志產(chǎn)品政府采購執(zhí)行機制的通知》（財庫〔2019〕9號）和《關(guān)于印發(fā)節(jié)能產(chǎn)品政府采購品目清單的通知》（財庫〔2019〕19號）的規(guī)定，采購需求中的產(chǎn)品屬于節(jié)能產(chǎn)品政府采購品目清單內(nèi)標注“★”的（詳見本章后附的節(jié)能產(chǎn)品政府采購品目清單），投標人的投標貨物必須使用政府強制采購的節(jié)能產(chǎn)品，投標人必須在投標文件（商務及技術(shù)文件）中提供所投標產(chǎn)品的節(jié)能產(chǎn)品認證證書復印件（加蓋投標人電子簽章），否則按無效投標處理。4．如投標人投標產(chǎn)品存在侵犯他人的知識產(chǎn)權(quán)或者專利成果行為的，由投標人自行承擔相應法律責任。5．“實質(zhì)性要求”是指招標文件中已經(jīng)指明不滿足則投標無效的條款，或者不允許負偏離的條款，或者采購需求中帶“▲”的條款。01分標：不帶“▲”的非實質(zhì)性條款允許負偏離的條款數(shù)為1項，2項及以上的負偏離則投標無效。02分標：不帶“▲”的非實質(zhì)性條款允許負偏離的條款數(shù)為1項，2項及以上的負偏離則投標無效。03分標：不帶“▲”的非實質(zhì)性條款允許負偏離的條款數(shù)為1項，2項及以上的負偏離則投標無效。04分標：不帶“▲”的非實質(zhì)性條款允許負偏離的條款數(shù)為0項，1項及以上的負偏離則投標無效。05分標：不帶“▲”的非實質(zhì)性條款允許負偏離的條款數(shù)為0項，1項及以2上的負偏離則投標無效。采購預算：詳見采購公告各分標采購標的所屬行業(yè)均為：工業(yè)。01分標序號標的名稱數(shù)量單位技術(shù)參數(shù)及性能（配置）要求預算單價（元）單項預算合計（元）1新能源汽車制動系統(tǒng)檢測實訓設備1套一、功能設備能對新能源汽車的制動系統(tǒng)進行故障設置與檢測，并配套有虛擬仿真及教學資源，可開設的項目有：制動系統(tǒng)的認識與拆裝、制動系統(tǒng)的檢測與維修、汽車電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、充電系統(tǒng)進行故障設置、檢測與診斷。二、組成包含新能源汽車一體化教學平臺1套、新能源汽車底盤虛擬仿真系統(tǒng)1套、新能源汽車底盤系統(tǒng)檢測與維修數(shù)字化教學資源系統(tǒng)1套。三、新能源汽車一體化教學平臺31組成：新能源實驗車1輛、故障設置與檢測連接平臺1套。32新能源實驗車參數(shù)：▲（1）車身結(jié)構(gòu):4門5座車▲（2）駕駛模式：運動、經(jīng)濟、標準/舒適、雪地▲(3）長*寬*高(mm):≥5100*1900*1500▲(4）CLTC純電續(xù)航里程(km):≥530，電池快充時間(小時):≤05，電池慢充時間(小時):≤115▲(5）最大功率(kW):≥480，最大扭矩(N·m):≥850前電動機最大功率(kW):≥180，前電動機最大扭矩(N·m):≥350后電動機最大功率(kW):≥300，后電動機最大扭矩(N·m):≥500▲(6）驅(qū)動方式：雙電機四驅(qū)，電機布局:前置+后置▲(7）電池類型:三元鋰+磷酸鐵鋰電池▲(8）電池冷卻方式:液冷，電池能量(kWh):≥75，電池能量密度(Wh/kg):≥142▲(9）前后懸架類型：五連桿獨立懸架6900006900003▲(10）軸距(mm)：≥3060，前輪距(mm)：≥1660，后輪距(mm)：≥1670，接近角(°)：≥14，離去角(°)：≥17▲(11）芯片總算力：≥1016TOPS(12)整備質(zhì)量(kg)：≥2340；最大滿載質(zhì)量(kg)：≥290033故障設置與檢測連接平臺參數(shù)：(1）故障設置與檢測連接平臺金屬臺體（單位：毫米）設備整體尺寸：約1670*770*1735mm（長*寬*高）(2）測量面板整體尺寸：約1390*710mm（長*寬）(3）故障面板整體尺寸：約300*400mm（長*寬）(4）數(shù)據(jù)采集(5）工作電壓：≥220VAC待機功率：≤05W(6）底座材質(zhì)：全鈑金34教學平臺：設備應由故障檢測區(qū)、故障設置區(qū)、信息查詢區(qū)、操作測量區(qū)、零部件收納區(qū)、仿真系統(tǒng)六大功能區(qū)、示波器組成。341故障檢測區(qū)(1)故障檢測區(qū)應由測量面板、測量端口、測量線束等組成。(2)測量面板需采用一體設計，板上需絲印有原車插頭輪廓圖，測量針腳用于配合測量面板測量數(shù)據(jù)，應采用汽車專用彩色線束與故障設置模塊連接，保證采集電壓等數(shù)據(jù)準確，并可考核學生對電路圖的識圖能力。(3)故障檢測區(qū)為學生測量部分，應可直接使用萬用表、示波器在面板上實時測量電壓、電阻、頻率或波形信號等。342故障設置區(qū)(1)故障設置區(qū)應包含故障面板組成。(2)故障設置模塊應采用一體化設計，故障設備采用保護電路與多重安全保護(3)故障設置與檢測連接平臺背面應可用于手動設置故障，采用隱藏式機械故障設置系統(tǒng)，能有效的模擬系統(tǒng)發(fā)生故障時的各種現(xiàn)象，在不破壞原車電路情況下，可以輕松的串聯(lián)在控制模塊和原車線束之間。整車各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器功能齊全，可正常運行。4(4)故障設置板最大可支持不少于128路單一故障設置，板上設有口字型故障設置區(qū)域及12V正負極電源接口，可通過故障設置模塊與故障設置線束、以及配置的短接插件數(shù)量不少于90個，斷路插接件數(shù)量不少于15個，用來設置斷路、短路、虛接、交叉故障。故障范圍應包含電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機控制器、交流充電系統(tǒng)在內(nèi)的多個系統(tǒng)，不少于20個測量線路。343信息查詢區(qū)(1)配套電子版設備用戶手冊及車型用戶手冊、電路圖、維修手冊、仿真交互課程等資料，滿足教學、學習使用需求，可流暢運行虛擬仿真教學系統(tǒng)。▲(2)仿真交互課程需滿足以下要求：1）軟件要求所包含模型為虛擬現(xiàn)實環(huán)境下建模而成，軟件要求運用技術(shù)手段降低渲染的消耗，在高顯示精度的情況下保證至少50幀的高幀率，減輕使用者的眩暈感，可以使用的技術(shù)如SinglePass等。2）軟件要求在兼顧性能的同時，對畫面優(yōu)化，在處理畫面時運用先進技術(shù)進行抗鋸齒，可以采用的技術(shù)諸如Multi-SamplingAnti-Aliasing、TimeAnti-Aliasing等。3）軟件以純電動車型為原型進行等比例建模，內(nèi)容應符合維修手冊的操作流程，虛擬教學內(nèi)容應如實反映實際工作流程和操作。4）內(nèi)容主要包含電池包的結(jié)構(gòu)認知、電池模組的結(jié)構(gòu)認知、電池配電盒的結(jié)構(gòu)認知共≥3個課程模塊。▲5）電池包的結(jié)構(gòu)認知：模型可進行顯示/隱藏/虛化三狀切換，模型可進行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、拖拽。模型包含：電池包上蓋、保護泡棉、電池包底座、高低壓接口墊片、高低壓接口座、電池模組、銅排、配電盒、配電盒支架、電池通信轉(zhuǎn)換器、信號采集器、信號傳輸線、冷卻管道?！?）電池模組的結(jié)構(gòu)認知：模型可進行顯示/隱藏/虛化三狀切換，模型可進行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、拖拽。模型包含：電芯（單節(jié)電池）、FPC連接線、電極串聯(lián)母排、電池模組保護蓋、模組低壓通訊安裝保護座、母排保護膠套、母排連接螺栓、電池模組外殼?！?）電池配電盒的結(jié)構(gòu)認知：模型可進行顯示/隱藏/虛化三狀切換，模型可進行放大、縮小、旋轉(zhuǎn)、拖拽。模型包含：配電盒上蓋、霍爾電流傳感