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技術(shù)規(guī)范一、施工范圍：臺(tái)車規(guī)格參數(shù)：規(guī)格1500×4500×800mm，數(shù)量150臺(tái)，外形尺寸以煉鐵事業(yè)部2#燒結(jié)機(jī)臺(tái)車為準(zhǔn)。臺(tái)車體及附件由乙方按照2號(hào)燒結(jié)機(jī)進(jìn)行測(cè)量（含端頭隔熱墊改型圖），并提供詳細(xì)制造圖紙紙版3份，電子版圖紙1份。要求圖中明細(xì)表標(biāo)明各部位件名稱、材料、數(shù)量、單重、總重等，圖紙經(jīng)甲方確認(rèn)后方可進(jìn)行制造。修理內(nèi)容：除篦條以外，包括臺(tái)車體、欄板、隔熱件、滾動(dòng)軸承、卡輪、車輪、車軸、防磨板及耐熱高強(qiáng)度螺栓等組成。二、技術(shù)規(guī)范：冶金設(shè)備制造通用技術(shù)條件：YB/T036-1992產(chǎn)品檢驗(yàn)通用技術(shù)條件：JB/T50001-2007火焰切割通用技術(shù)條件：JB/T50002-2007焊接件通用技術(shù)條件：JB/T50003-2007鑄鐵件通用技術(shù)條件：JB/T50004-2007有色金屬鑄件通用技術(shù)條件：JB/T50005-2007鑄鋼件通用技術(shù)條件：JB/T50006-2007鑄鋼件補(bǔ)焊通用技術(shù)條件：JB/T50007-2007鍛件通用技術(shù)條件：JB/T50008-2007切削加工通用技術(shù)條件：JB/T50009-2007裝配通用技術(shù)條件：JB/T500010-2007涂裝通用技術(shù)條件：JB/T500012-2007包裝通用技術(shù)條件：JB/T500013-2007碳鋼焊條：GB/T5117-1995要求臺(tái)車體設(shè)計(jì)使用壽命12年以上，車輪使用壽命3年以上，其它臺(tái)車附件使用壽命2年以上，在合同規(guī)定的質(zhì)保期內(nèi)，因制造質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生損壞（含車體下?lián)希┗虿荒苓M(jìn)行正常工作時(shí)，乙方應(yīng)給與處理并賠付。三、需要解決的技術(shù)問(wèn)題：1、更換篦條時(shí)，不拆除大欄板直接更換隔熱墊和篦條，安裝隔熱墊時(shí)從端面開(kāi)始順序插入（端面處隔熱墊固定，不允許脫落），不允許隔熱墊、篦條從臺(tái)車梁中間脫落。2、解決臺(tái)車大、小欄板外張和裂紋、變形問(wèn)題。3、解決臺(tái)車體兩端與中間體連接螺栓防松問(wèn)題。4、解決臺(tái)車防磨板脫落不易恢復(fù)及擠壓變形問(wèn)題。5、解決臺(tái)車體欄板及兩臺(tái)車之間漏風(fēng)問(wèn)題。6、修理臺(tái)車時(shí)，并提供詳細(xì)制造圖紙紙版3份，電子版圖紙1份。四、主要技術(shù)要求1、臺(tái)車體材料采用QT500-7專用球墨鑄鐵，并經(jīng)特殊熱處理和探傷檢查及消除應(yīng)力熱處理，球化率大于85%。臺(tái)車體鑄造后完全退火處理并加工；臺(tái)車體端部嵌入防磨板，防磨板采用通孔連接，選擇合理材料要求牢固固定和不產(chǎn)生擠壓變形。2、設(shè)計(jì)合理的底梁和隔熱墊結(jié)構(gòu)，更換臺(tái)車隔熱墊和篦條時(shí)，不拆除大、小欄板，隔熱墊安裝要求從臺(tái)車兩端安裝，不允許隔熱墊從臺(tái)車梁中間拿出。3、臺(tái)車欄板材料采用QT450-10專用球墨鑄鐵，須按規(guī)定的曲線進(jìn)行完全退火處理；球化率大于85%。隔熱件與車體梁間有5mm間隙，形成了一道空氣隔熱層，使傳遞到臺(tái)車體的熱量減少。4、臺(tái)車體鑄造采用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)結(jié)構(gòu)形式，單塊臺(tái)車欄板分為上、下欄板，上部?jī)蓧K小欄板（左右各1塊），下部一塊大欄板，欄板的有效高度（篦條以上）800mm；上部左右欄板之間、上下部欄板之間及欄板與臺(tái)車體之間均設(shè)置防漏風(fēng)和防外張止口；欄板內(nèi)側(cè)采用波紋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以減小邊緣效應(yīng)。連接欄板的螺栓要求采用耐高溫高強(qiáng)度螺栓（35CrMo，129級(jí)），螺栓布置（上、下欄板高度、上、下欄板及下欄板與臺(tái)車體之間的螺栓防松等具體方案參考煉鐵事業(yè)部2#燒結(jié)機(jī)在用臺(tái)車。）。5、合理設(shè)計(jì)車輪軸裝配結(jié)構(gòu)，要求合理選材、密封良好，車輪采用42CrMo（鍛）制作，整體調(diào)質(zhì)處理：硬度為HB=260-300，車輪踏面做淬火處理，硬度為HRC=40-45，淬硬層深度為3-4mm；車軸用45鍛鋼件制作，調(diào)質(zhì)處理，硬度為HB=220-255；車輪的內(nèi)部裝有雙列圓錐滾子軸承，軸承選用瓦、洛軸正廠產(chǎn)品；卡輪內(nèi)軸套使用鑄造銅合金（zcusn10pb1）自潤(rùn)滑材料軸套及隔離環(huán)內(nèi)鑲嵌軸承自潤(rùn)滑材料，車輪軸熱裝于臺(tái)車體的輪轂中，并用止退螺釘止動(dòng)。6、臺(tái)車體與欄板、防磨板、固定密封裝置上的螺栓孔采用模鉆，以確?；Q性。臺(tái)車四個(gè)軸孔的軸心線確保在同一平面內(nèi)，其允差不得大于012mm，臺(tái)車兩同軸孔的軸心線的同軸度公差不得大于005mm。臺(tái)車兩對(duì)同軸孔軸心線的平行度公差不得大于01mm。7、單塊臺(tái)車兩塊欄板接觸面和兩塊臺(tái)車之間欄板接觸面采用機(jī)加工處理，保障兩接觸面接觸均勻，接觸面積大于90%。8、必須嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行加工制造，以確保臺(tái)車的質(zhì)量，同時(shí)因數(shù)量多，要求所有臺(tái)車具有完全互換性。9、臺(tái)車裝配好后，軸承外套和車輪內(nèi)孔要達(dá)到接觸均勻，車輪和卡輪裝配保證靈活，出廠前車輪軸承內(nèi)充滿2/3潤(rùn)滑油脂（二硫化鉬鋰2#），用手即能轉(zhuǎn)動(dòng)。四個(gè)車輪軸與車體采用過(guò)盈配合，要保證其過(guò)盈量，防止車軸松動(dòng)。10、臺(tái)車體、欄板、車輪等件的機(jī)械性能、化學(xué)成分、球化率、熱處理方法以及探傷檢查要求均按甲方確認(rèn)的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件規(guī)定執(zhí)行，提供相關(guān)檢測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)。11、車體、欄板未注加工面尺寸公差按GB/T18002-2020中IT12級(jí)；鑄造尺寸公差按GB/T6414-2017中DCTG13級(jí)，鑄造表面粗糙度Ra≤80um；一般加工件未注尺寸偏差為m級(jí)（GB/T1804-1992），未注形位公差為K級(jí)（GB/T1184-1996）。鑄造件未注鑄造公差為CT12。12、臺(tái)車體兩側(cè)鑄造臺(tái)車編號(hào)和臺(tái)車可拆卸序號(hào)，字跡要清晰。13、臺(tái)車車輪軸裝配、橫梁（除端頭隔熱墊改型外，其它保障現(xiàn)用篦條、隔熱墊能使用），密封裝置安裝槽不改變現(xiàn)用臺(tái)車結(jié)構(gòu)。五、其它要求1、乙方必須為具備獨(dú)立生產(chǎn)制造能力，不允許轉(zhuǎn)包。提供的設(shè)備和材料保證質(zhì)量可靠，并符合工藝條件的，應(yīng)能滿足甲方正常和安全運(yùn)行及長(zhǎng)期使用的要求。2、乙方提供的設(shè)備具有國(guó)內(nèi)同行業(yè)近年內(nèi)的先進(jìn)制造水平，采用先進(jìn)工藝、合格材料、成熟先進(jìn)的技術(shù)或?qū)Ｓ屑夹g(shù)。3、乙方在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)采用良好的設(shè)備、工藝、完整的質(zhì)量體系及相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)手段；度量衡單位應(yīng)統(tǒng)一使用國(guó)家法定計(jì)量單位。4、乙方制造設(shè)備的依據(jù)為經(jīng)甲方確認(rèn)的圖紙，需要設(shè)計(jì)優(yōu)化部分，乙方進(jìn)