97国产精品视频|欧美国产偷国产精品三区|在线欧美成人网站网址|亚洲在线色情日本无码视频网|高潮喷水在线日韩精品操|真真操逼视频国产免费啪啪片|超大波少妇欧美亚洲精品日韩一区|久久视频精品91午夜视频|亚洲无码成人动漫精品一区二区|中文字幕久久成人

水路運(yùn)輸合同本合同經(jīng)承租人與出租人簽章后即行生效。有關(guān)承租人與出租人之間的權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任界限，依據(jù)交通部《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》及雙方簽訂的《國內(nèi)煤炭沿海運(yùn)輸合作協(xié)議》的有關(guān)規(guī)定。承租人全稱鞍鋼股份有限公司鲅魚圈鋼鐵分公司出租人全稱電話*電話傳真0417-8680156傳真收貨人鞍鋼股份有限公司鲅魚圈鋼鐵分公司船舶規(guī)范船名包裝艙容散貨倉容船籍港總噸凈噸滿載吃水載貨噸艙口數(shù)/尺寸航次號貨物名稱件數(shù)重量（噸）體積總價(jià)值受載期限運(yùn)到期限起運(yùn)港目的港運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式特約事項(xiàng)1乙方中標(biāo)后，必須按照中標(biāo)時(shí)限提供適航適載船舶，船舶須符合水尺鑒定規(guī)程SN/T30232-2021（以最新版本為準(zhǔn)）要求。2乙方應(yīng)在裝貨前徹底清艙，保留在裝船、封倉前照片、視頻等資料，因清艙不凈、未提供相關(guān)資料所造成甲方貨物質(zhì)量數(shù)量損失，由乙方承擔(dān)。3乙方保證船舶直航，提供的船舶以任何目的、任何順序掛靠任何其它港口，均需征得甲方同意。4甲方為保證船舶以最優(yōu)方案靠泊，將結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行卸港碼頭調(diào)整，乙方應(yīng)按照甲方要求調(diào)整卸港碼頭，由于調(diào)整卸港碼頭額外產(chǎn)生的護(hù)航費(fèi)由甲方承擔(dān)（在該航次運(yùn)費(fèi)中一并結(jié)算）。5乙方應(yīng)使用甲方智慧運(yùn)營一體化系統(tǒng)鞍鋼物流電子商務(wù)平臺(http://56ansteelcomcn/ag,簡稱電商平臺）開展業(yè)務(wù)協(xié)同，及時(shí)、準(zhǔn)確錄入接收計(jì)劃、報(bào)船、船舶動態(tài)（裝卸港到、靠、開、完、離時(shí)間）、業(yè)務(wù)結(jié)算確認(rèn)、發(fā)票信息錄入等信息，并進(jìn)行每日常態(tài)化更新，如因離港信息（船名、裝貨量、預(yù)計(jì)離港時(shí)間、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等）延遲等信息更新不及時(shí)的問題，導(dǎo)致不能及時(shí)投保、靠泊等產(chǎn)生的一切損失由乙方承擔(dān)。6計(jì)量61水尺檢測單位由甲方指定；62計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)：以船舶水尺為貨物數(shù)量的計(jì)量方法，并以《貨物交接清單》上所記載的數(shù)量（裝港水尺）為實(shí)際裝船的貨物數(shù)量。63計(jì)量方法：乙方在裝港提出異議（乙方提報(bào)異議經(jīng)審核通過的），由卸港檢驗(yàn)水尺或卸港磅單進(jìn)行計(jì)量，卸港計(jì)量數(shù)量作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算數(shù)量，否則以《貨物交接清單》數(shù)量（裝港水尺）作為運(yùn)費(fèi)結(jié)算數(shù)量。64卸港水尺641如果檢驗(yàn)公司對卸船后末尺核定的船舶常數(shù)大于船報(bào)常數(shù)，則以末尺核定的常數(shù)進(jìn)行到港水尺計(jì)重；否則以船報(bào)常數(shù)進(jìn)行到港水尺計(jì)重。642船舶到達(dá)卸港后，因船舶自身原因，檢驗(yàn)公司判定不具備水尺條件或因其它原因無法正常登船計(jì)量，則執(zhí)行卸船貨物落地過磅：卸港收到數(shù)=卸船汽車過磅數(shù)+汽車過磅車數(shù)X80公斤（卸船損耗＋磅差）；檢驗(yàn)公司以此為基礎(chǔ)，出具卸港重量報(bào)告。因船舶自身原因產(chǎn)生的卸船過磅費(fèi)用及與貿(mào)易方產(chǎn)生的數(shù)量異議由乙方承擔(dān)（甲方先行墊付，從船運(yùn)費(fèi)中扣除），并且甲方有權(quán)以月為單位對乙方進(jìn)行階段性的停標(biāo)處理；因不可抗力原因產(chǎn)生的過磅費(fèi)用由甲方承擔(dān)。7運(yùn)價(jià)及結(jié)算71裝載量711如果未經(jīng)甲方同意，乙方實(shí)際裝載量達(dá)到計(jì)劃量的110％及以上，按計(jì)劃量的110％結(jié)算，超過部分不予結(jié)算相關(guān)物流費(fèi)用。如果事先經(jīng)過甲方同意，則按實(shí)際裝載量結(jié)算相關(guān)物流費(fèi)用。712由于甲方原因造成乙方虧載，且實(shí)際裝載量在計(jì)劃量的90％以下，甲方按計(jì)劃量的90％結(jié)算船運(yùn)費(fèi)。由于甲方原因造成乙方虧載，但實(shí)際裝載量達(dá)到計(jì)劃量的90％及以上，則桉實(shí)際裝載量結(jié)算相關(guān)物流費(fèi)用；由于乙方自身原因造成乙方虧載，且實(shí)際裝載量在計(jì)劃量的90％以下，則按實(shí)際裝載量結(jié)算相關(guān)物流費(fèi)用。72船舶在卸港商檢報(bào)告出具后即可簽證。73乙方借故拖延結(jié)算海運(yùn)費(fèi)一個(gè)月以上的，暫停投標(biāo)資格，待該船海運(yùn)費(fèi)結(jié)算后，方可參加投標(biāo)。74甲方提供航次結(jié)算信息后，乙方應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)將海運(yùn)發(fā)票（增值稅專用發(fā)票）交付給甲方，發(fā)票名頭開具鞍鋼股份有限公司鲅魚圈鋼鐵分公司，稅率為9%。8處罰條款81對甲方如果乙方提供的船舶按計(jì)劃船期抵達(dá)裝港錨地，因甲方原因不能按中標(biāo)船期裝船，在甲方通知乙方本航次運(yùn)輸任務(wù)取消前，乙方應(yīng)繼續(xù)等待通知。由此產(chǎn)生的效率損失由甲方承擔(dān)，效率損失計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)按照1元/噸天計(jì)算。82對乙方821如果乙方提供的船舶未在計(jì)劃船期內(nèi)抵達(dá)裝港錨地，由此產(chǎn)生的損失由乙方承擔(dān)，損失標(biāo)準(zhǔn)按照1元/噸天計(jì)算。822船舶未按約定時(shí)間抵達(dá)裝港，不能滿足運(yùn)輸要求時(shí)，甲方有權(quán)終止本合同，并自行安排運(yùn)輸（船舶、火車或汽車運(yùn)輸），同時(shí)甲方有權(quán)以月為單位對乙方進(jìn)行階段性停標(biāo)處理。823在實(shí)際承運(yùn)過程中，乙方應(yīng)將裝港至卸港的損耗率控制在01%以下（損耗率=（（裝港水尺數(shù)-卸港水尺數(shù)）/裝港水尺數(shù)）*100%），裝卸港損耗率超出01%部分視為我司的數(shù)量損失；824在實(shí)際承運(yùn)過程中，若乙方提報(bào)的數(shù)量異議損耗率大于-01%，則卸船過磅費(fèi)用由乙方承擔(dān)（在該航次運(yùn)費(fèi)中一并結(jié)算），且甲方有權(quán)根據(jù)供應(yīng)商評價(jià)辦法對乙方進(jìn)行階段性停標(biāo)處理。825在實(shí)際承運(yùn)過程中，若乙方船舶航速低于正常水平（同時(shí)間其它船舶航速），且不能按照甲方要求提升航速造成甲方效率損失的，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行階段性停標(biāo)處理，同時(shí)將乙方納入供應(yīng)商評價(jià)。9其它91鲅魚圈鋼鐵分公司物流運(yùn)輸部負(fù)責(zé)本合同解釋、執(zhí)行，未列明事項(xiàng)，雙方協(xié)商解決。92甲方或乙方因效率損失或裝載數(shù)量損失產(chǎn)生的費(fèi)用，在該航次費(fèi)用結(jié)算時(shí)折算為單價(jià)扣除或增加；93除本合同約定外，違約責(zé)任按照《中華人民共和國民法典》及《國家水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》相關(guān)條款執(zhí)行。承租人簽章：（簽章）出租人簽章：（簽章）代表簽字：代表簽字：年月日年月日說明：本合同正本一式兩份，承、租雙方各執(zhí)1份，傳真有效。航次號：