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中儲糧網(wǎng)2025年8月11日聯(lián)合油脂（鎮(zhèn)江公司）豆粕水路物流服務(wù)競價(jià)交易清單標(biāo)的號品種規(guī)格委托方中轉(zhuǎn)單位起點(diǎn)起點(diǎn)詳細(xì)地址終點(diǎn)終點(diǎn)詳細(xì)地址數(shù)量(噸)包裝形式運(yùn)輸方式損耗(‰)預(yù)計(jì)起運(yùn)時(shí)間提貨期限運(yùn)輸期限報(bào)價(jià)組成運(yùn)輸線路運(yùn)力要求運(yùn)輸工具要求滯期/壓車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)其他要求其他條款業(yè)務(wù)執(zhí)行單位聯(lián)系人業(yè)務(wù)執(zhí)行單位聯(lián)系人電話ZLYZDPSL20250811001豆粕中企聯(lián)合油脂有限公司中儲糧鎮(zhèn)江糧油有限公司鎮(zhèn)江中儲糧鎮(zhèn)江糧油有限公司黃岡碼頭（散裝3‰損耗）黃岡碼頭（散裝3‰損耗）1000散裝水路32025-08-112025-08-152025-10-31運(yùn)輸報(bào)價(jià)無需包含碼頭費(fèi)鎮(zhèn)江-黃岡具體發(fā)運(yùn)時(shí)間以中儲糧鎮(zhèn)江糧油有限公司通知為準(zhǔn)，確定發(fā)運(yùn)時(shí)間后，船舶需按時(shí)到港裝貨，如未按要求時(shí)間組織運(yùn)輸工具到港，經(jīng)甲方核實(shí)后有權(quán)單方面解除運(yùn)輸協(xié)議并追究乙方違約責(zé)任。對于須減載的船只，乙方應(yīng)與甲方保持密切聯(lián)系并服從甲方的任何安排。如因乙方未服從安排而導(dǎo)致的任何延誤，乙方須承擔(dān)任何因此引起的直接損失和可以預(yù)見的其它損失。乙方保證船舶最晚在合理的航期內(nèi)（不可抗力除外）從鎮(zhèn)江中儲糧碼頭抵達(dá)長江干流和支流乙方接受委托的目的港；如由于乙方的責(zé)任發(fā)生延誤后，甲方有權(quán)拒付運(yùn)費(fèi)并由乙方承擔(dān)任何因此引起的直接損失和可以預(yù)見的其它損失。1此批次貨物需使用船舶直接送達(dá)目的港碼頭。2要求整船長度63米以內(nèi)，寬度12米以內(nèi)。3單船裝載建議1000噸以內(nèi)，具體服從我司安排，總計(jì)劃溢短裝率不超過10%。4所有損耗、霉變等賠償相關(guān)款項(xiàng)(包括但不限于霉變貨物的出入庫費(fèi)用、短駁費(fèi)、整包費(fèi)、挑包費(fèi)、損耗費(fèi)、編織袋費(fèi)用)在同批次運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算中進(jìn)行扣除，由我司給承運(yùn)商開具對應(yīng)賠償款項(xiàng)的收據(jù)。5到達(dá)目的港口后不與我司外庫人員聯(lián)系并無單卸貨，該船必須及時(shí)追回?fù)p失并承擔(dān)相關(guān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。6艙底散粕需要船方自行清掃。7發(fā)運(yùn)貨物如為包裝貨物則按件交接，裝運(yùn)件數(shù)以甲乙雙方在裝貨碼頭共同點(diǎn)件數(shù)量為準(zhǔn)，卸貨數(shù)量以貨物接收方與乙方共同點(diǎn)件為準(zhǔn)，件數(shù)短少由乙方賠償。發(fā)運(yùn)貨物如為散裝或噸袋貨物則以衡器計(jì)量交接，裝運(yùn)數(shù)量和結(jié)算數(shù)量以甲方碼頭衡器計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)，卸貨數(shù)量以卸貨碼頭衡器計(jì)量數(shù)為準(zhǔn)，超約定損耗部分由乙方承擔(dān)，乙方有權(quán)對衡器計(jì)量過程進(jìn)行監(jiān)督。8在卸貨碼頭，到港日期以甲方指定的卸貨碼頭或中轉(zhuǎn)倉庫填寫內(nèi)容為準(zhǔn)。9。乙方保證安排的駁船必須自帶雨架和防水帆布，確保所運(yùn)輸?shù)呢浳锊粸⒉宦┎槐挥炅?；所有的駁船在裝運(yùn)貨物前，貨艙清潔且不影響貨物的品質(zhì)，在不對貨物發(fā)生影響的天氣條件下進(jìn)行裝卸作業(yè)。10如因乙方延誤運(yùn)輸時(shí)間導(dǎo)致延遲交貨或貨物變質(zhì)等所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償，如乙方無法按照發(fā)運(yùn)進(jìn)度發(fā)運(yùn)，甲方有權(quán)自行組織發(fā)運(yùn)，差價(jià)由乙方承擔(dān)或直接從履約保證金中扣除，并追償由此給甲方帶來的一切損失。11船舶保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，乙方應(yīng)購買貨物保險(xiǎn)。非保險(xiǎn)責(zé)任的損失由乙方承擔(dān)，損失直接從乙方運(yùn)費(fèi)中扣除。如遇出險(xiǎn)，乙方應(yīng)立刻與甲方聯(lián)系，同時(shí)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司、海事部門報(bào)案，并立即進(jìn)行施救工作。甲乙雙方同意一港裝不超過兩港卸，船舶合理卸貨時(shí)間如下：300噸單船載貨量以下4個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)；300噸(含300噸)-500噸單船載貨量，6個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)；500噸(含500噸)-800噸單船載貨量，7個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)；800噸(含800噸)-1500噸單船載貨量，9個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)；1500噸(含1500噸)-2200噸單船載貨量，12個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)。2200噸(含2200噸)單船載貨量以上，14個(gè)晴天作業(yè)日，節(jié)假日包括在內(nèi)。兩卸港之間的航行時(shí)間不計(jì)算在卸貨時(shí)間內(nèi)。當(dāng)日14:00之前到港的按當(dāng)天算，14:00之后到港的從第二天開始算；最后一天14：00之后卸完的按當(dāng)天算，14:00之前卸完的不計(jì)算。滯期費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)為載貨量每天每噸1元人民幣。運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行過程中，非我方原因造成的壓車/船/箱/罐等額外費(fèi)用，我方不予承擔(dān)。1承運(yùn)商未按競價(jià)公告或運(yùn)輸協(xié)議要求組織運(yùn)輸工具的，經(jīng)我司核實(shí)后有權(quán)廢標(biāo)或單方面解除運(yùn)輸協(xié)議，承運(yùn)商應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的相應(yīng)損失，損失直接在承運(yùn)商履約保證金或運(yùn)費(fèi)中扣除，不足部分由承運(yùn)商負(fù)責(zé)賠償。2自運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)啟運(yùn)之日起，因承運(yùn)商原因造成運(yùn)力達(dá)不到競價(jià)公告要求的，我司將根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)執(zhí)行情況向承運(yùn)商發(fā)出限期整改通知，承運(yùn)商接到書面通知后應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)完成整改。自承運(yùn)商收到書面通知之日起按3000元/天標(biāo)準(zhǔn)支付違約金直至完成整改。超過規(guī)定期限仍未整改到位的，我司可單方面廢標(biāo)并解除運(yùn)輸協(xié)議，承運(yùn)商應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失。3承運(yùn)商棄標(biāo)、被廢標(biāo)時(shí)，需承擔(dān)相應(yīng)損失（包括但不限于重新組織競價(jià)招標(biāo)產(chǎn)生的差價(jià)款等），損失直接在承運(yùn)商履約保證金或運(yùn)費(fèi)中扣除，不足部分由承運(yùn)商負(fù)責(zé)賠償。承運(yùn)商未支付該費(fèi)用之前不得參與我司任何運(yùn)輸業(yè)務(wù)競價(jià)；承運(yùn)商支付該費(fèi)用后，可恢復(fù)參與我司運(yùn)輸業(yè)務(wù)競價(jià)的資格。4承運(yùn)商嚴(yán)格按照我國現(xiàn)行的法律法規(guī)以及交通運(yùn)輸部下發(fā)的通知要求來運(yùn)輸。5承運(yùn)商為確保出庫連續(xù)性，應(yīng)提前安排計(jì)劃，并積極同收/發(fā)貨庫點(diǎn)溝通確認(rèn)發(fā)運(yùn)計(jì)劃。6作業(yè)期間承運(yùn)單位需配備現(xiàn)場值班調(diào)度人員、安全巡查人員以及在現(xiàn)場指揮車輛的人員。7非承運(yùn)商原因造成的起運(yùn)時(shí)間延遲，運(yùn)輸期限相應(yīng)順延。null尤巍*