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第1頁/共10頁水路運(yùn)輸合同甲方：合同編號：簽訂日期：年月日乙方：簽訂地點(diǎn)：根據(jù)《中華人民共和國民法典》和水運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，就甲方委托乙方進(jìn)行焦炭、煤運(yùn)輸事宜特訂立本合同，以資雙方共同遵守。本合同的簽訂，不代表甲方必然或僅限與乙方發(fā)生運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方不得以未發(fā)生具體業(yè)務(wù)為由，追究甲方的任何責(zé)任。一、運(yùn)輸標(biāo)的：船舶運(yùn)輸。二、數(shù)量：以甲方實(shí)際提出的運(yùn)輸需求數(shù)量為準(zhǔn)。三、運(yùn)輸要求1、乙方按甲方規(guī)定的防護(hù)要求將貨物由甲方指定的起運(yùn)地裝運(yùn)至甲方指定的目的地，具體防護(hù)要求、運(yùn)輸時(shí)間要求以甲方通過電子平臺系統(tǒng)、書面、電子郵件、傳真等方式向乙方發(fā)出運(yùn)輸需求時(shí)提出的防護(hù)要求為準(zhǔn)。2、乙方根據(jù)甲方的貨物運(yùn)輸要求以及張家港市長防處七干河閘通航標(biāo)準(zhǔn)要求，安排適航、適載的船舶進(jìn)行運(yùn)輸（承運(yùn)船舶船齡需控制在15年以內(nèi)，船舶總長不超60米，單機(jī)船最大寬度不超11米，船隊(duì)駁船最大寬度不超108米，所有船舶重載吃水控制在36米以內(nèi)，裝貨高度不超48米），前述船舶標(biāo)準(zhǔn)如有變化以甲方通知為準(zhǔn)。3、乙方提供的運(yùn)輸船舶必須具備合法營運(yùn)資格，并提供真實(shí)、有效、完整的船舶相關(guān)資料及復(fù)印件（包括但不限于有效期內(nèi)的駕駛證、船舶檢驗(yàn)證、運(yùn)營證、水路運(yùn)輸許可證、身份證等），運(yùn)輸船舶船員必須經(jīng)過培訓(xùn)且按規(guī)定持證上崗，且配員齊全），船隊(duì)拖輪、駁船需符合A級航區(qū)的航行等級。4、乙方船舶必須按規(guī)定配備相關(guān)安全設(shè)施、輔助設(shè)施裝備等。乙方船只裝船前，須確保船艙干凈，艙內(nèi)無雜物、無明水。乙方在裝運(yùn)甲方貨物的過程中，不與其他危險(xiǎn)貨物或性質(zhì)相抵觸的貨物同船運(yùn)輸。5、船舶裝貨完畢后，乙方應(yīng)及時(shí)平艙、封艙。封艙時(shí)先覆蓋防水油布，要求封艙油布覆蓋率達(dá)到100%（油布拉至艙口下沿，不得有暴露在油布外的貨物），防水油布覆蓋到位后，再在防水油布上覆蓋一層尼龍網(wǎng)罩，將油布與網(wǎng)罩檐拉至艙口下沿不可移動(dòng)的固定物上用封扣鎖死。6、乙方需保證運(yùn)輸途中及目的地卸貨前封艙的完整，確保原裝原運(yùn)(包括油布、網(wǎng)罩覆蓋到位，封簽數(shù)量準(zhǔn)確）。貨物交接手續(xù)必須規(guī)范，并妥善保存好相關(guān)票據(jù)及憑證。乙方保證每船防雨布蓋嚴(yán)并加蓋網(wǎng)罩（網(wǎng)罩要全部包裹住竹/鋼笆），交貨時(shí)保持封艙完好。竹/鋼笆笆面緊密度要高，確保焦炭、焦末無法漏出，每列竹/鋼笆必須有15米以上12#槽鋼，上下防銹雙道8mm油絲加固。船舶兩側(cè)鋼管高度統(tǒng)一，鋼管高度與笆體高度齊平，鋼管厚度不低于4mm，行間距不得大于06米。船舶兩側(cè)防護(hù)管高度不低于笆體總高度的一半，防護(hù)管厚度不低于1cm，行間距不得大于8米，兩側(cè)防護(hù)管收緊用鋼絲直徑不低于1cm。裝船標(biāo)準(zhǔn)如有變更，第2頁/共10頁則以甲方書面修改為準(zhǔn)。7、船舶在長江航行期間必須服從海事部門管理,到達(dá)江蘇永鋼集團(tuán)有限公司（以下簡稱“永鋼集團(tuán)”）周邊水域后遵守甲方、永鋼集團(tuán)、海事部門的相關(guān)管理或制度規(guī)定。8、船隊(duì)嚴(yán)格按照《船隊(duì)信用管理規(guī)定》的要求執(zhí)行，甲方負(fù)責(zé)督促與監(jiān)督。9、船隊(duì)裝貨時(shí)按照船舶載重線證書上的要求合理裝載貨物杜絕超載，選用的船舶務(wù)必按照適航證書上航線要求選擇目的港（杜絕船舶超航區(qū)航行），配員按照證書的要求配齊。四、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)算品名船型起運(yùn)地目的地價(jià)格備注：1、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)a、運(yùn)價(jià)為現(xiàn)匯含稅開票價(jià)格，乙方開具9%增值稅專用運(yùn)輸發(fā)票，如遇國家稅率調(diào)整有價(jià)格變動(dòng)的以甲方定價(jià)為準(zhǔn)。b、結(jié)算噸位以甲方指定卸貨港口計(jì)量入庫濕噸數(shù)據(jù)為準(zhǔn)（卸貨港口一般為甲方關(guān)聯(lián)單位內(nèi)港池碼頭），如卸貨港卸貨期間發(fā)現(xiàn)有明水的，結(jié)算噸位扣除明水噸位后結(jié)算。因貨物資源調(diào)整導(dǎo)致乙方船舶無法滿載裝運(yùn)的，結(jié)算噸位由甲、乙雙方另行協(xié)商。c、乙方根據(jù)甲方當(dāng)月所安排的運(yùn)力數(shù)量，組織運(yùn)力到港裝運(yùn)。運(yùn)價(jià)執(zhí)行周期內(nèi)若遇市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)時(shí)，運(yùn)價(jià)不做調(diào)整。運(yùn)價(jià)以船舶（船隊(duì)/批次單機(jī)首艘）抵港時(shí)間為準(zhǔn)，因乙方原因船舶未在當(dāng)月抵港的，且運(yùn)價(jià)有變動(dòng)的，運(yùn)價(jià)遇漲不漲、遇跌則跌。山東融孚/福興港采用船隊(duì)運(yùn)輸時(shí)，船隊(duì)運(yùn)輸量未達(dá)采購合同量的，需單機(jī)配載，其配載的單機(jī)運(yùn)價(jià)，以船隊(duì)抵港日期為準(zhǔn)。2、乙方所承運(yùn)甲方焦炭、煤的干噸途耗為≤08%。干噸噸位為扣除焦炭、煤所含水分的噸位，裝船水分以甲方確認(rèn)的裝貨港取樣化驗(yàn)水分為準(zhǔn)，卸貨水分以甲方確認(rèn)的取樣化驗(yàn)水分為準(zhǔn)。3、如裝卸兩港裝卸貨期間，有異常噴淋或下雨影響水分情況的，由乙方在2個(gè)工作日內(nèi)提供證明材料，證明材料經(jīng)甲方核實(shí)簽字后，可用于超途耗的扣款減免，減免方式為剔除考核（數(shù)據(jù)單列，不納入干噸途耗考核）。如乙方未在2個(gè)工作日提供證明材料的，按本合同“第四條第4點(diǎn)”執(zhí)行。4、干噸途耗虧比考核，以乙方月所有船隊(duì)、單機(jī)運(yùn)輸合同（銅陵除外）所承運(yùn)的焦炭、煤干噸虧比考核為準(zhǔn)。5、當(dāng)乙方干噸途耗虧比＞08%時(shí)，每上漲01%，扣1元/噸運(yùn)費(fèi)，超08%不到09%的，按09%計(jì)算，依次類推，考核計(jì)算公式：運(yùn)價(jià)扣款金額×總運(yùn)輸量。焦炭、煤干噸超途耗考核在運(yùn)價(jià)執(zhí)行周期的最后一個(gè)月的運(yùn)費(fèi)中扣除。6、乙方船舶每次卸空后，甲方審核是否有異議，如有異議按本合同第七條執(zhí)行；如無異議，按本合同“第四條第1點(diǎn)”進(jìn)行結(jié)算。甲方結(jié)算后，乙方開具稅目為運(yùn)輸費(fèi)、稅率為9%第3頁/共10頁的增值稅專用發(fā)票，甲方在收到乙方開具的含稅全額增值稅發(fā)票后，30個(gè)工作日內(nèi)以現(xiàn)匯的形式付清運(yùn)費(fèi)。如乙方未能及時(shí)提供發(fā)票或所提供的發(fā)票不符合要求，甲方可拒絕或延遲付款，且不構(gòu)成甲方違約，乙方仍應(yīng)履行本合同義務(wù)。7、乙方以落款處所填寫的銀行賬戶信息作為本合同項(xiàng)下指定收款賬戶，如要更改，應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知甲方，未及時(shí)通知的，視為未作變更，由此產(chǎn)生的不利后果由乙方自行承擔(dān)。五、雙方的權(quán)利與義務(wù)1、乙方根據(jù)甲方要求調(diào)派適航、適載的船舶進(jìn)行運(yùn)輸，每次運(yùn)輸前乙方應(yīng)先提出裝船申請，用書面裝船申請單通知甲方船號、裝載噸位、船舶尺寸、到港日期、船齡等信息，同時(shí)需提供承運(yùn)船舶合法有效的船舶檢驗(yàn)證書、營運(yùn)證、駕駛證、船員證等相關(guān)證件，并保證信息的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，得到甲方認(rèn)可后方能受載。2、乙方船舶必須按甲方規(guī)定配備相關(guān)安全設(shè)施、輔助設(shè)施，并嚴(yán)格按照航道等級、裝貨港及海事等部門的規(guī)定裝載，裝貨結(jié)束后及時(shí)用雨布、網(wǎng)罩封艙，封艙要求按本合同“第3條第6點(diǎn)”執(zhí)行。3、乙方知曉并愿意遵從永卓控股有限公司制定的《員工關(guān)聯(lián)方營商管理辦法》，乙方愿意將遵從該辦法（包括但不限于自覺披露、禁止行為等）作為本合同義務(wù)之一，并接受永卓集團(tuán)對關(guān)聯(lián)方營商業(yè)務(wù)的監(jiān)督審查。乙方如有不全面履行本條義務(wù)，同樣應(yīng)視為乙方重大違約，乙方應(yīng)向甲方支付合同總價(jià)款的10%（如計(jì)算的數(shù)額低于50000元的，按50000元）違約金，并且甲方有權(quán)解除本合同并要求乙方賠償損失。4、乙方應(yīng)向甲方繳納履約保證金150萬元人民幣（大寫：壹佰伍拾萬元人民幣），保證金在合同簽訂后，貨物承運(yùn)前匯入江蘇卓聯(lián)航運(yùn)有限公司賬號（開戶行：中國銀行股份有限公司張家港南豐支行，賬號：493682519227），甲方于合同履行完畢且無運(yùn)輸質(zhì)量異議或乙方已向甲方付清違約金、賠償金等后，將剩余保證金無息退還。如甲乙雙方業(yè)務(wù)一直合作，履約保證金將留存于甲方財(cái)務(wù)賬面作為長期履約保證金，在合同有效期內(nèi)雙方未產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛，且在雙方不再續(xù)簽長期合同的情況下，合同到期后甲方向乙方退還保證金（不計(jì)息）。5、乙方所交納的本條第4點(diǎn)的履約保證金，作為乙方履行本合同、為甲方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保證，當(dāng)乙方船舶在裝、卸及運(yùn)輸過程中未按甲方要求執(zhí)行時(shí)，視為違約，甲方有權(quán)對乙方考核扣款,考核扣款作為違約金。6、乙方承諾乙方應(yīng)向甲方承擔(dān)的包括但不限于考核扣款、違約金、賠償金、墊付款等，甲方有權(quán)從乙方的履約保證金中直接扣除。如因乙方違約造成永鋼集團(tuán)生產(chǎn)用料缺失，生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生調(diào)整的，乙方按照永鋼集團(tuán)損失進(jìn)行賠償，賠償金額優(yōu)先從履約保證金中扣除，不足部分由乙方另行向甲方繳納。發(fā)生前述扣除情形后，如導(dǎo)致乙方的運(yùn)輸服務(wù)履約保證金不足的，乙方應(yīng)3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)足，乙方未在3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)足履約保證金，甲方有權(quán)停止乙方所有業(yè)務(wù)開展。7、卸貨過程中，因碼頭操作不當(dāng)或野蠻操作造成船體損壞的，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決相關(guān)賠償事宜；如乙方違反甲方及碼頭要求，發(fā)生的強(qiáng)制靠港、違停、搶檔第4頁/共10頁等行為導(dǎo)致沉船、船舶受損或貨損的，造成人身傷亡或甲方關(guān)聯(lián)單位經(jīng)濟(jì)損失的，乙方必須承擔(dān)一切法律責(zé)任，且甲方亦有權(quán)采取以下一種或幾種措施：（1）將違約、違規(guī)船舶列入黑名單；（2）有權(quán)單方免責(zé)的解除本運(yùn)輸合同。8、甲方通過電子平臺系統(tǒng)、書面、電子郵件、傳真等方式向乙方發(fā)出通知，提供起運(yùn)地、目的地、收貨人、貨物數(shù)量、送貨期限/到貨日期等信息給乙方；如遇特殊情況，貨物運(yùn)輸運(yùn)輸中途未到目的地之前，甲方送貨地點(diǎn)或收貨人發(fā)生變化，有權(quán)向乙方提出變更要求,相關(guān)費(fèi)用另行協(xié)商。甲方需變更起運(yùn)地、目的地、貨物數(shù)量等信息時(shí)，需及時(shí)以電子平臺系統(tǒng)、書面、電子郵件、傳真、微信等方式向乙方發(fā)出通知。9、為了保障船員和船舶的人身財(cái)產(chǎn)安全，建議乙方辦理相關(guān)人身和船舶的相關(guān)保險(xiǎn)。在乙方裝、卸、運(yùn)輸?shù)倪^程中，因乙方原因（包括但不限于風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估不夠、操作或處置措施不當(dāng)）造成的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失等一切安生事故（包括但不限于：乙方人員受傷、死亡、財(cái)產(chǎn)損失，造成他人受傷、死亡、財(cái)產(chǎn)損失等）責(zé)任全部由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。如因此給甲方帶來損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。10、乙方在運(yùn)輸過程中須時(shí)刻檢查封艙情況，遭遇大風(fēng)、大雨造成封艙雨布、網(wǎng)罩損壞船艙進(jìn)水的，乙方須立即通知甲方并記錄備案，并積極配合甲方采取的補(bǔ)救措施。如乙方未在第一時(shí)間通知甲方，且卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物異常的，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行考核扣款（卸貨噸位扣除明水噸位）。11、乙方船舶運(yùn)輸過程中，應(yīng)保證甲方貨物原裝原運(yùn)，運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨失、貨差、盜竊或者運(yùn)輸不當(dāng)造成的貨損異議等問題，乙方應(yīng)按照貨物的實(shí)際損失進(jìn)行全額賠償，構(gòu)成犯罪嫌疑的，將移交公安機(jī)關(guān)處理，且甲方亦有權(quán)采取以下一種或幾種措施：（1）將違約、違規(guī)、違法船舶列入黑名單；（2）有權(quán)單方免責(zé)的解除本合同。12、乙方原因（包括但不限于超限、超載、違章或冒險(xiǎn)行駛等）導(dǎo)致的承運(yùn)貨物受損，乙方應(yīng)提供海事部門出具的相關(guān)事故責(zé)任認(rèn)定報(bào)告，并向甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。13、乙方船舶在裝、卸貨期間，乙方人員不得擅自進(jìn)入甲方關(guān)聯(lián)單位生產(chǎn)區(qū)域，乙方如對計(jì)量、品質(zhì)、水分等數(shù)據(jù)存在異議的，乙方向甲方提出復(fù)議申請，經(jīng)甲方同意后，可到甲方關(guān)聯(lián)單位查看相關(guān)船舶的裝、卸貨視頻監(jiān)控。六、貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)1、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)條款⑴貨物在交付乙方之前，風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)。自貨物交付乙方之時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至乙方。⑵若貨物需在特定地點(diǎn)進(jìn)行中轉(zhuǎn)或暫存，在中轉(zhuǎn)或暫存期間，如乙方存在故意或重大過失，則風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。七、違約責(zé)任1、乙方必須確保船舶（包括單機(jī)船、船隊(duì)、助拖船）的合法性，船名、船籍港標(biāo)識清晰，船舶配員必須符合海事要求，船舶夜航設(shè)備（燈光、信號、高頻）齊全，船隊(duì)駁船必須符合A級航區(qū)的航行等級，乙方不得擅自變更船號。船舶在港、航行期間嚴(yán)格遵守海事部門管理，如出現(xiàn)違規(guī)、違法行為經(jīng)海事部門查處的，甲方亦有權(quán)采取以下一種或幾種措施：（1）將違