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1附件2福建省移動無線電監(jiān)測平臺升級項目技術(shù)要求一、建設(shè)內(nèi)容對現(xiàn)有的1輛移動無線電監(jiān)測站（車輛底盤為豐田霸道）進(jìn)行更新，通過新購承載底盤，并基于原有設(shè)備重新改裝，以滿足日常無線電機(jī)動監(jiān)管工作需要。二、評分方法本項目采用最低價中標(biāo)法，在滿足“三、技術(shù)內(nèi)容及響應(yīng)要求”、“四、商務(wù)要求”、“五、其他要求”中所有要求的供應(yīng)商中，選取報價最低的供應(yīng)商作為中標(biāo)候選人；若出現(xiàn)兩家及以上滿足要求且報價相同的最低價供應(yīng)商，則根據(jù)材料中業(yè)績案例數(shù)量較多的確定為中標(biāo)候選人，業(yè)績案例數(shù)量相同時以業(yè)績案例總金額較大的確定為供應(yīng)商，若業(yè)績數(shù)量、金額均相同則隨機(jī)抽取供應(yīng)商。三、技術(shù)和服務(wù)要求1、總體要求（1）車輛集成要求1）車載集成總體要求車輛集成過程應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和交通管理部門有關(guān)要求，應(yīng)遵循如下文件或標(biāo)準(zhǔn)：QC/T934-2012《無線電監(jiān)測車技術(shù)條件》、GB7258-2017《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、2GA802-2014《機(jī)動車類型、術(shù)語和定義》、GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》。2）通用要求一般要求：經(jīng)集成后的裝載平臺，使用性能不能降低原車輛/底盤的要求。制動：沿坡度為25°的坡路上下行駛時，應(yīng)能有效地實施制動。停車制動應(yīng)能在20°的上坡和下坡的堅實路面上有效地保持。側(cè)坡操作：在坡度為10°的側(cè)坡上應(yīng)能操作和行駛，不出現(xiàn)停車、滑車或翻車等危險。涉水：應(yīng)具有良好的涉水能力，車下部的零部件應(yīng)密封良好，不致因正常的涉水而灌入水或泥沙，造成損壞或永久性的影響。車廂密封：門、窗關(guān)閉的條件下，應(yīng)能承受與鉛垂線成45°降雨量為5mm/min-7mm/min持續(xù)時間為1h的淋雨，車內(nèi)和車壁內(nèi)部不應(yīng)該有滲水和漏水，駕駛室、工作室、接口窗及各孔口等處不應(yīng)有漏水現(xiàn)象。車輛布線：強(qiáng)弱電布線、儀器設(shè)備安裝便于維護(hù)，同時要充分考慮電磁兼容，布線要用線槽方式，保證屏蔽效果和便于檢修。車輛集成后保證不低于原汽車的各項規(guī)定性能指標(biāo)。天線、設(shè)備等備件的儲納收藏巧妙合理規(guī)范。3）安全性3移動監(jiān)測車應(yīng)具備安全及保護(hù)措施，保證乘員的安全；凡危險部位均應(yīng)加防護(hù)和隔離裝置，并有明顯的標(biāo)志；使用環(huán)保安全材料，以減少對人體的傷害。車輛在停止?fàn)顟B(tài)下使用時應(yīng)具有良好的接地。（2）集成性能要求集成須遵循以下原則：1）集成部分結(jié)構(gòu)及與車架連接的合理性保持不變。2）集成后質(zhì)量分配的合理性、左右承載的均勻性符合底盤軸載要求。3）集成后，整車總質(zhì)量不得超過允許的最大總質(zhì)量，軸載質(zhì)量不超過允許的最大軸載質(zhì)量。4）采用合理的配重和減震，集成后的車輛保持原有的動力性和全面的安全舒適性。5）重心位置應(yīng)盡可能低，但必須留有車輪彈跳高度所需的空間。6）集成后車輛外形尺寸不得超過限值，車輛后懸不得超過標(biāo)準(zhǔn)限值。7）集成后的車輛應(yīng)保證原底盤的維修、保養(yǎng)方便性。8）集成后的車輛滿足國家現(xiàn)行法規(guī)要求。9）所有操作均應(yīng)在設(shè)備或單元面板前面進(jìn)行。（3）電磁兼容要求車輛集成及車內(nèi)設(shè)備布局充分考慮電磁屏蔽。電磁兼容是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。移動監(jiān)測車內(nèi)4設(shè)備種類繁多，且車內(nèi)空間狹小，設(shè)備布局緊密；各種電源設(shè)備、無線設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備集成在狹小的空間內(nèi)，系統(tǒng)間的電磁干擾和兼容問題就變得尖銳復(fù)雜，因此在進(jìn)行車輛集成時必須做好電磁兼容設(shè)計，確保系統(tǒng)工作的正常性和穩(wěn)定性。它包括電磁干擾和抗電磁干擾兩個方面。1）電磁兼容性設(shè)計車輛電磁兼容性設(shè)計參照《軍用通信車通用規(guī)范》（GJB2198-2005）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。抑制電磁干擾的所有措施不能危及人身、車內(nèi)設(shè)備和汽車底盤的安全，不能影響通信系統(tǒng)的正常功能。2）布局要求天線之間的隔離度應(yīng)符合相關(guān)設(shè)備的要求。車內(nèi)設(shè)備布局應(yīng)滿足以下要求：在保證載荷分布合理的情況下，應(yīng)將設(shè)備之間的相互干擾控制在允許的范圍內(nèi)，強(qiáng)輻射設(shè)備與敏感設(shè)備應(yīng)相互遠(yuǎn)離，敏感設(shè)備的安裝應(yīng)避開車廂的門、窗和孔口。3）導(dǎo)線、電纜的選用要求選用導(dǎo)線、電纜時應(yīng)根據(jù)傳輸信號的功率電平、頻率范圍和車內(nèi)電磁環(huán)境等要求來確定；與高頻信號或?qū)拵ё杩蛊ヅ鋾r，應(yīng)依據(jù)頻率高低和功率大小選用相應(yīng)的同軸電纜；車內(nèi)有較強(qiáng)輻射源時，傳輸?shù)皖l信號的線纜應(yīng)選用屏蔽雙絞線，其紐絞次數(shù)不低于23次/m；干擾強(qiáng)的電源線應(yīng)選用屏蔽電纜；外部電源線線纜需要時應(yīng)采取必要的屏蔽措施。4）濾波