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一：萬達1號門外路口（米倉路與劍門路交叉路口）信號燈序號品名技術要求內容（性能指標）單位數(shù)量1主電纜線YJV-3*6mm2米5602控制電纜線KVV22-16*25mm2米4303控制電纜線KVV22-5*25mm2米6804人行交通信號燈燈桿單立柱Φ114*5*3500mm套85人行信號燈1LED發(fā)光二極管為四元素晶片；2交通信號燈電源采用智能節(jié)能型的信號燈控制電路；3額定功率：?300mm單燈額定功率≤12W；額定電壓：AC145～265V，50HZ±2HZ；4出光面300mm，紅人、靜綠人兩燈組合；5光源壽命：≥10萬小時，中心波長：紅625nm綠505nm黃590nm6可視角度：≥30°防塵、抗振動、工作溫度-40℃~+80℃：7防護等級IP558發(fā)光單元尺寸和角度：發(fā)光單元安裝孔直徑：?290mm，發(fā)光單元出光面直徑：?275mm，相鄰發(fā)光單元中心距?360mm，遮沿側夾角64度、遮沿包角306度;9▲自動降光功能：以調幅的方式提供100V-150V電壓有效值，試樣均能正常工作；（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）10▲失效檢測功能：以額定工作電壓220V給試樣發(fā)光單元供電，30min后，隨機熄滅發(fā)光單元上的LED,當50%的LED被熄滅時，發(fā)光單元上所有LED均熄滅且發(fā)光單元電源兩端產生大于250KΩ的阻抗。（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）11光學性能：基準軸向下左右0°時發(fā)光單元基準軸上發(fā)光強度：紅276cd、綠246cd；12啟動瞬間電流及啟動響應時間關閉時間：啟動瞬間電流021A，啟動響應時間27ms;關閉響應時間76ms;13燈具采用一種無工具化便捷組裝信號燈，燈盤插卡式道路交通信號燈；14燈殼為圓形模具成型，燈具采用無裝飾邊設計；套86人行燈倒計時顯示器Ф300筆段式單位顯示，信號輸入：通訊式、跟隨式、觸發(fā)式三種一體相互切換，帶遮陽帽套87機動車交通信號燈燈桿立柱：Φ273mm*6880mm*6mm，橫臂8米套18機動車交通信號燈燈桿立柱：Φ325mm*6880mm*12mm，橫臂14米套29機動車交通信號燈燈桿立柱：Φ273mm*6880mm*6mm，橫臂5米套110機動車倒計時顯示器1倒計時器外框尺寸600MM*800MM,殼體采用PC聚碳輕型材料模具注塑成型，10年不變型不退色；2倒計時器耐溫等級為A級；3倒計時器功能有：通訊式、跟隨式、觸發(fā)式,至少有兩個及以上功能；4倒計時器顯示為雙位紅、黃、綠三色獨立顯示，亮度性能紅色12308cd/㎡、黃色10424cd/㎡、綠色13044cd/㎡；5為了減輕燈桿懸臂壓力倒計時全套設備重量不能超過7公斤；6額定功率:倒計時額定功率≤25W；額定電壓：AC175～264V，50HZ±2HZ；可視距離：≥400m；7光源壽命：≥10萬小時；中心波長：紅625nm、黃590nm、綠505nm；可視角度：≥30°；8工作溫度-40℃~+70℃；9防護等級IP53；10燈殼為放形鏤空設計，模具一體成型，倒計時采用抽屜式控制合方式，更換維修不用工具提高效率。套811機動車信號燈（滿屏）1LED發(fā)光二極管為四元素晶片；2交通信號燈電源采用智能節(jié)能型的信號燈控制電路；3額定功率：?400mm單燈額定功率≤20W；額定電壓：AC145～265V，50HZ±2HZ；4出光面400mm,紅滿屏、黃滿屏、綠滿屏三聯(lián)燈組合；5可視距離?400mm；6光源壽命：≥10萬小時，中心波長：紅625nm、綠505nm、黃590nm；7可視角度：≥30°防塵、抗振動、工作溫度-40℃~+80℃；8防護等級IP559▲發(fā)光單元尺寸和角度：發(fā)光單元安裝孔直徑?390mm，發(fā)光單元出光面直徑?365mm，相鄰發(fā)光單元中心距?450mm，遮沿側夾角62度、遮沿包角287度，功率及功率因數(shù)紅097、黃096、綠098，啟動瞬間電流021A，啟動響應時間21ms,關閉響應時間52ms；（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）10燈具采用一種無工具化便捷組裝信號燈，燈盤插卡式道路交通信號燈。11燈殼為圓形模具成型，避免信號燈歪斜及減輕燈桿懸臂套4壓力，燈具采用無裝飾邊設計減少風阻；12光學性能：基準軸向下左右0°時發(fā)光單元基準軸上發(fā)光強度：紅708cd、黃482cd、綠866cd；13▲自動降光功能：以調幅的方式提供100V-150V電壓有效值，試樣均能正常工作；（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）14▲失效檢測功能：以額定工作電壓220V給試樣發(fā)光單元供電，30min后，隨機熄滅發(fā)光單元上的LED,當50%的LED被熄滅時，發(fā)光單元上所有LED均熄滅且發(fā)光單元電源兩端產生大于250KΩ的阻抗。（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）12機動車信號燈（箭頭）1LED發(fā)光二極管為四元素晶片；2交通信號燈電源采用智能節(jié)能型的信號燈控制電路,3額定功率：?400mm單燈額定功率≤15W；額定電壓：AC145～265V，50HZ±2HZ；4出光面400mm,方向指示箭頭三聯(lián)燈組合；5可視距離?400mm；6光源壽命：≥10萬小時，中心波長：紅625nm、綠505nm、黃590nm；7可視角度：≥30°防塵、抗振動、工作溫度-40℃~+80℃；8防護等級IP559▲發(fā)光單元尺寸和角度：發(fā)光單元安裝孔直徑?390mm，發(fā)光單元出光面直徑?365mm，相鄰發(fā)光單元中心距?450mm，遮沿側夾角62度、遮沿包角287度，功率及功率因數(shù)紅087、黃087、綠091，啟動瞬間電流016A，啟動響應時間18ms、關閉響應時間50ms；（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）10燈具采用一種無工具化便捷組裝信號燈，燈盤插卡式道路交通信號燈。11燈殼為圓形模具成型，避免信號燈歪斜及減輕燈桿懸臂壓力，燈具采用無裝飾邊設計減少風阻；12光學性能：基準軸向下左右0°時發(fā)光單元基準軸上發(fā)光強度：紅8159cd、黃11435cd、綠13008cd；13▲自動降光功能：以調幅的方式提供100V-150V電壓有效值，試樣均能正常工作。（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）14▲失效檢測功能：以額定工作電壓220V給試樣發(fā)光單元供電，30min后，隨機熄滅發(fā)光單元上的LED,當50%的LED被熄滅時，發(fā)光單元上所有LED均熄滅且發(fā)光單元電源兩端產生大于250KΩ的阻抗。（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）套413電纜管溝開挖開挖寬60CM深40CM，含表面起磚破碎墊層米76014基礎開挖土壤類別：綜合，挖土深度：≤2m，機動車2m*2m*2m、人行燈12m*12m*12m人工開挖方45815混凝土基礎澆筑C25商品混凝土方45816電纜井高分子井蓋400*400含開挖制作個817接地Φ10mm鍍鋅圓鋼含制作米42018防雷接地40*40*4mm鍍鋅角鋼含制作處1219綠植恢復開挖寬60CM深40CM基礎和管溝恢復移交平方米1520渣土清運專業(yè)建渣清運車人工裝卸車921人行道磚恢復開挖寬80CM深40CM，含墊層混凝土磚米68022信號機箱基礎開挖制作接地表面處理座123電纜管敷設Φ60mm碳素波紋管米98024道路交通信號控制機1▲道路交通信號機應符合《道路交通信號控制機》的要求，（須提供由第三方檢測機構出具的帶CMA或CNAS標志的檢測報告復印件并加蓋投標人公章）2交通信號控制機具備聯(lián)網(wǎng)控制、單點優(yōu)化控制、公交信號優(yōu)先、緊急信號優(yōu)先、感應控制、無電纜協(xié)調控制、多時段控制、黃閃控制、手動控制、自適應可變車道控制、行人過街請求等多種工作方式；3至少需實現(xiàn)16相位控制，可擴充至32相位；標配54路燈控輸出，可擴充至108路4配置車輛檢測模塊，至少支持16路線圈檢測器輸入，可擴充至32路；支持地埋線圈、視頻、地磁、紅外、微波檢測器等多種車輛檢測器的接入；5至少可控制4塊通信式三色倒計時顯示屏，并可擴充至16塊；6主處理器采用32位工業(yè)級高性能嵌入式處理器；7支持掉電數(shù)據(jù)保護功能，工作參數(shù)和時鐘可保持一個月不丟失；8支持筆記本電腦、手持終端現(xiàn)場設置控制參數(shù)；9支持GPS對時。10帶有專門遙控器的接口，遙控器可以執(zhí)行手動步進、手動相控、手動跳相及快速特勤等功能；11信號機能夠提供開關量控制和通信式控制兩種手動控制方式；12采用電磁兼容性設計技術，具有良好的防電網(wǎng)浪涌、防雷擊措施，具有漏電保護功能；13通信接口豐富，包括至少2個RS232、1個RS485可擴展RJ45或GPRS；14與區(qū)域計算機通信，能向區(qū)域計算機傳送多種狀態(tài)故障信息和車輛檢測信息，能接收執(zhí)行定相控制、模擬手動、線控臺1