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采購需求特別提醒：本次招標不指定品牌，采購人若在技術規(guī)格書中提出的標準、規(guī)格、型號、參數(shù)以及參照的品牌或分類號僅起說明作用，并沒有任何限制性。投標人在投標中可以選用替代標準、牌號或分類號，但這些替代要實質上相當于技術規(guī)格的要求，不得低于招標的技術標準。技術規(guī)格書1投標要求（1）進度要求（1）計劃工期：合同簽訂后10個月。（2）任務安排：合同簽訂日至2025年12月，完成綜合立體交通網(wǎng)評估功能優(yōu)化、全國交通運輸能耗與碳排放數(shù)據(jù)可視化建設、綜合門戶交互和數(shù)據(jù)檢索功能優(yōu)化、交通規(guī)劃基礎信息報送與接收建設等4項建設內(nèi)容及其配套數(shù)據(jù)庫建設。2026年1月至7月，完成大屏智能化集成展示優(yōu)化、綜合交通規(guī)劃制圖功能優(yōu)化、基于AI提取規(guī)劃特征知識庫建設等3項建設內(nèi)容及其配套數(shù)據(jù)庫建設。（3）進度要求：2025年12月30日前，完成綜合立體交通網(wǎng)功能優(yōu)化、全國交通運輸能耗與碳排放數(shù)據(jù)可視化建設、綜合門戶交互和數(shù)據(jù)檢索功能優(yōu)化、交通規(guī)劃基礎信息報送與接收功能建設等4項建設內(nèi)容及含配套數(shù)據(jù)庫交工驗收，試運行3個月；2026年3月30日前，完成大屏智能化集成展示優(yōu)化、綜合交通規(guī)劃制圖功能優(yōu)化、基于AI提取規(guī)劃特征知識庫建設等3項建設內(nèi)容及其配套數(shù)據(jù)庫交工驗收，試運行3個月。2026年7月30日前，完成項目竣工驗收。11質保期竣工驗收后2年。12平臺集成、聯(lián)調(diào)和對接（1）綜合交通空間規(guī)劃分析和數(shù)據(jù)服務平臺（簡稱“TranSPAD平臺”）是全院共用的交通規(guī)劃業(yè)務技術服務平臺，提供基礎數(shù)據(jù)、空間分析和技術底座支撐。TranSPAD平臺集成體現(xiàn)各業(yè)務子平臺的基礎數(shù)據(jù)資源和空間分析成果，是院交通規(guī)劃業(yè)務系統(tǒng)對外展示、宣傳的統(tǒng)一窗口和品牌，兩者基礎數(shù)據(jù)同步、協(xié)同運行又相對獨立，有效保障院數(shù)字化建設效果形成合力。（2）本項目需根據(jù)建設要求，設計提出平臺集成技術方案，技術上處理好不同部分內(nèi)容關系、各邏輯層關系，描述清楚集成對象各內(nèi)容邊界，滿足各應用系統(tǒng)項目建設要求。（3）投標人應在中標后進一步細化建設方案。2項目概述21項目背景在全球化科技競爭背景下，黨中央提出數(shù)字中國的國家數(shù)字化發(fā)展頂層戰(zhàn)略，通過數(shù)字政府、數(shù)字經(jīng)濟和數(shù)字社會的協(xié)同推進，數(shù)字中國戰(zhàn)略正在重構社會生產(chǎn)方式與治理體系。數(shù)字交通是數(shù)字政府與數(shù)字經(jīng)濟協(xié)同落地的典型場景，也是數(shù)字中國戰(zhàn)略在垂直領域的關鍵實踐?！稊?shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出“要加快建立大數(shù)據(jù)支撐的決策與規(guī)劃體系”，為有效支撐國家和部的規(guī)劃制訂和戰(zhàn)略決策，提高院的核心競爭力，我院在《交通運輸部規(guī)劃研究院發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》中提出“建設基礎數(shù)據(jù)資源與空間規(guī)劃支撐平臺”，并制定了《綜合交通空間規(guī)劃分析和數(shù)據(jù)服務平臺（TranSPAD）建設總體方案》（以下簡稱“總體方案”）。經(jīng)過四年的方案實施，綜合交通空間規(guī)劃分析和數(shù)據(jù)服務平臺（以下簡稱“平臺”）已經(jīng)形成了統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源中心、空間規(guī)劃電子圖和規(guī)劃技術底座，并構建了多個典型場景化應用?；A所依托平臺聯(lián)合院內(nèi)各業(yè)務部門陸續(xù)開展了綜合立體交通網(wǎng)評估、交通強國報告編制、公路水運類規(guī)劃建設項目上圖落位、“十五五”規(guī)劃研究等系列重要工作，在規(guī)劃成果表達、匯報展示、空間地圖渲染、宣傳交流等方面提供了重要的支撐作用。2025年是總體方案的收官之年，對標行業(yè)標桿、深入業(yè)務部門調(diào)研發(fā)現(xiàn)，平臺在業(yè)務場景的應用覆蓋范圍與垂直領域的實踐深度還有待拓展，在核心技術的自主可控性與前沿技術融合應用能力還需強化。結合各業(yè)務所提出的具體需求與《綜合交通空間規(guī)劃分析和數(shù)據(jù)服務平臺2025年建設內(nèi)容》（經(jīng)院批準預算），編制2025年本項目可行性研究報告。22項目現(xiàn)狀221建設歷程2021年，我院啟動開展了TranSPAD平臺開發(fā)建設工作，初步形成了全院統(tǒng)一的規(guī)劃數(shù)據(jù)資源中心庫和技術“底座”，在助力行業(yè)規(guī)劃與國土空間規(guī)劃對接工作中發(fā)揮重要作用。2022年，建設完成綜合搜索、數(shù)據(jù)分析、規(guī)劃制圖、業(yè)務專題、模型試算、數(shù)據(jù)管理與維護等基礎應用子系統(tǒng)。2023年，新增平臺首頁將地圖瀏覽和數(shù)據(jù)展示進行了深度集成，增強空間數(shù)據(jù)和結構化數(shù)據(jù)的集成展示能力；綜合搜索增加了特征數(shù)據(jù)的查詢與展示，對檢索和表格展示、統(tǒng)計等功能進行了優(yōu)化；擴充了圖表分析和空間分析的模版，合并形成了新的分析與制圖模塊；模型試算中新增了院科研項目相關分析算法；新增了平臺外網(wǎng)版進行對外展示，實現(xiàn)了生產(chǎn)版和外網(wǎng)版的內(nèi)外聯(lián)動；通過對數(shù)據(jù)管理維護功能權限控制等進一步優(yōu)化，增強了數(shù)據(jù)管理、控制和功能定制化能力；綜合立體交通網(wǎng)評估評價、綜合交通樞紐評估、海事基礎設施管理、國家貨運模型展示、環(huán)境評價空間分析等業(yè)務專題分析子系統(tǒng)不斷完善，輔助支撐相關業(yè)務生產(chǎn)能力。2024年，經(jīng)過平臺年度建設項目實施，后臺數(shù)據(jù)服務管理、平臺模型試算、特征指標數(shù)據(jù)分析等基礎功能進一步優(yōu)化；平臺外網(wǎng)版、數(shù)據(jù)資源集成展示等對外交流窗口迭代更新；綜合立體交通網(wǎng)評估、綜合立體交通網(wǎng)樞紐評估和水上安全布局規(guī)劃基礎分析等現(xiàn)有業(yè)務子系統(tǒng)逐步深化，新建都市圈交通調(diào)查數(shù)據(jù)歸集與可視化、港口集疏運鐵路信息管理業(yè)務子系統(tǒng)，業(yè)務應用場景得到進一步擴展；完成平臺信創(chuàng)適配準備工作，并對平臺關系型應用數(shù)據(jù)庫、時序數(shù)據(jù)庫、分布式數(shù)倉系統(tǒng)進行適配。目前，平臺目前已基本建成一個數(shù)據(jù)資源中心、一張空間規(guī)劃電子圖和一個規(guī)劃技術底座，為院內(nèi)業(yè)務工作、對部服務和規(guī)劃政策研究的開展提供基礎性支撐?；A數(shù)據(jù)資源中心涵蓋公路水路、民航、鐵路、海圖、人口柵格、地質災害、氣象、生態(tài)紅線、手機信令等基礎數(shù)據(jù)，交通規(guī)劃“一張圖”空間數(shù)據(jù)穩(wěn)定擴充，數(shù)據(jù)支撐作用初見成效。形成以交通規(guī)劃“一張圖”為模板、以一個數(shù)據(jù)資源中心為基座、以業(yè)務模型研發(fā)應用為引擎的統(tǒng)一“技術底座”，融合典型場景應用，輔助業(yè)務項目生產(chǎn)的持續(xù)迭代升級模式。222總體架構平臺總體技術架構綜合考慮信息化平臺封裝分層架構技術及建設實際，共設計包含基礎設施層、數(shù)據(jù)資源層、應用支撐層、基礎應用層、業(yè)務應用層、用戶層六個構架層次，以及標準規(guī)范和安全運維兩個保障體系。（1）基礎設施層基礎設施層包括通信網(wǎng)絡資源、國產(chǎn)化主機資源、國產(chǎn)化GPU資源、國產(chǎn)化