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采購(gòu)需求采購(gòu)包1：標(biāo)的名稱：HXD3交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及HXN5B模擬駕駛平臺(tái)序號(hào)技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo)1設(shè)備名稱技術(shù)參數(shù)HXD3交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)及HXN5B模擬駕駛平臺(tái)一、總體要求主要采購(gòu)設(shè)備包括HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)模擬駕駛臺(tái)3套、模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)版）1套、教員終端1套、教學(xué)資源1套。模擬駕駛器系統(tǒng)采用局域網(wǎng)部署模式，支持多終端實(shí)時(shí)交互；教員終端；配套教學(xué)資源（包括題庫(kù)、教材庫(kù)、課件庫(kù)、案例庫(kù)、視頻圖片等）。（1）投標(biāo)產(chǎn)品應(yīng)滿足智能化、信息化建設(shè)配套要求，應(yīng)滿足實(shí)訓(xùn)室管理系統(tǒng)的接口要求、技術(shù)要求、通信要求、內(nèi)容要求、數(shù)據(jù)要求等，并提供所需的數(shù)據(jù)，質(zhì)保期內(nèi)和軟件免費(fèi)升級(jí)服務(wù)期內(nèi)按采購(gòu)方需求無(wú)償升級(jí)服務(wù)，確保各系統(tǒng)模塊可以互聯(lián)互通。產(chǎn)品使用期間遇設(shè)備模塊升級(jí)、更新、更換等原因帶來(lái)軟件升級(jí)、硬件改造維護(hù)等工作，投標(biāo)人須負(fù)責(zé)無(wú)償重新完成數(shù)據(jù)互聯(lián)互4通。（2）投標(biāo)設(shè)備須為原廠正品、原包裝全新產(chǎn)品，具有相關(guān)標(biāo)識(shí)認(rèn)證，符合相應(yīng)的國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)資料齊全，技術(shù)指標(biāo)符合說(shuō)明書(shū)要求。二、系統(tǒng)組成1HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)模擬駕駛臺(tái)3套。每套模擬駕駛裝置包含司機(jī)操縱臺(tái)、前向視景顯示大屏、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)設(shè)備、司機(jī)座椅、配套模擬駕駛軟件系統(tǒng)組成。模擬駕駛器采用系統(tǒng)仿真技術(shù)，以影像、圖形圖像、聲音以及可沉浸其中的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景、模擬仿真為手段，構(gòu)建出全三維場(chǎng)景，系統(tǒng)的所有環(huán)境、電氣、電子、機(jī)械、氣動(dòng)系統(tǒng)的邏輯、關(guān)聯(lián)關(guān)系與真實(shí)情況一致。滿足對(duì)列車(chē)司機(jī)一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、平穩(wěn)操縱、應(yīng)急故障處置、非正常行車(chē)的實(shí)操演練及智能化、自動(dòng)化考核評(píng)價(jià)；培養(yǎng)學(xué)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平、平穩(wěn)操縱能力、安全作業(yè)意識(shí)、提升學(xué)員職業(yè)素養(yǎng)。滿足學(xué)員技能培訓(xùn)實(shí)作考培需求。2配套HXD3C型電力機(jī)車(chē)、HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)兩種機(jī)型網(wǎng)路版模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)1套。通過(guò)虛擬仿真形式，構(gòu)建HXD3C、HXN5B兩款機(jī)型機(jī)車(chē)模型和線路場(chǎng)景，通過(guò)操作三維機(jī)車(chē)模型，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)整備檢查、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急故障處置、非正常行車(chē)的實(shí)操演練及智能化、自動(dòng)化考核評(píng)價(jià)。3配套機(jī)務(wù)系統(tǒng)教學(xué)資源課件1套，滿足學(xué)員自主學(xué)習(xí)需求。三、功能要求機(jī)車(chē)模擬駕駛系統(tǒng)采用虛擬仿真技術(shù)與實(shí)際作業(yè)設(shè)備模擬結(jié)合方式，按照機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)學(xué)員從接車(chē)、出段、途中運(yùn)行、終到站及非正常行車(chē)等作業(yè)全過(guò)程的教學(xué)、演練、自動(dòng)評(píng)價(jià)功能，系統(tǒng)能夠完成學(xué)員理論培訓(xùn)和部分部件實(shí)操實(shí)訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)教學(xué)、課程管理、學(xué)員管理、評(píng)價(jià)考核管理等功能。1機(jī)車(chē)模擬駕駛系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)功能機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)能夠真實(shí)模擬各種條件及工況下機(jī)車(chē)牽引及制動(dòng)特性，在全仿真環(huán)境中進(jìn)行列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)等行車(chē)安全裝備的基本操作和使用方法實(shí)訓(xùn)，并情景化仿真模擬機(jī)車(chē)常見(jiàn)故障和非正常行車(chē)事件，進(jìn)行應(yīng)急處置流程的模擬演練。2列車(chē)牽引計(jì)算仿真機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)依照列車(chē)牽引規(guī)程基本理論，分析列車(chē)牽引力、運(yùn)行阻力、制動(dòng)力等對(duì)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程的影響，分析機(jī)車(chē)牽引特性曲線，包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)速度和加速度的變化過(guò)程；模擬機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)功能和制動(dòng)特性，使列車(chē)模擬制動(dòng)過(guò)程與實(shí)際高度一致，實(shí)現(xiàn)列車(chē)牽引計(jì)算仿真，對(duì)操縱作業(yè)難點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)模擬仿真，如對(duì)停車(chē)對(duì)標(biāo)困難站進(jìn)行對(duì)標(biāo)停車(chē)訓(xùn)練，對(duì)實(shí)際作業(yè)過(guò)程的載重和溜車(chē)情形進(jìn)行情景化仿真等。3．行車(chē)安全裝備仿真機(jī)車(chē)模擬駕駛臺(tái)配置列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車(chē)車(chē)載安全防護(hù)系統(tǒng)、機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)等常見(jiàn)行車(chē)安全裝備和相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，可以進(jìn)行行車(chē)安全裝備的基本操作和使用方法的實(shí)訓(xùn)演練。仿真設(shè)備與鐵路裝車(chē)設(shè)備功能、邏輯、界面、操作均一致。4．虛擬列車(chē)終端仿真機(jī)車(chē)模擬駕駛臺(tái)支持與機(jī)械間實(shí)物設(shè)備進(jìn)行功能聯(lián)動(dòng)，也可以通過(guò)觸摸屏和三維模型的方式單獨(dú)進(jìn)行虛擬機(jī)車(chē)設(shè)備實(shí)訓(xùn)，以軟件的方式表現(xiàn)操作臺(tái)（駕駛室）以外的機(jī)車(chē)相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，以虛擬機(jī)車(chē)設(shè)備的方式實(shí)現(xiàn)應(yīng)急故障及非正常情況處理，故障及非正常情況的處理基于交互式操作設(shè)備。主要包括機(jī)車(chē)防護(hù)作業(yè)、機(jī)車(chē)登頂作業(yè)、機(jī)械間操作、無(wú)火回送等主要功能。5行車(chē)情景仿真功能機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)配置前向視景顯示模塊、側(cè)視景顯示模塊，視景仿真系統(tǒng)采用三維建模技術(shù)、三維交互技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和三維引擎技術(shù)，以鐵路真實(shí)工作場(chǎng)景為基礎(chǔ)，以影像、圖形圖像、聲音、仿真艙體、可沉浸其中的虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景、模擬仿真為手段，構(gòu)建出全三維場(chǎng)景，系統(tǒng)的所有環(huán)境、電氣、電子、機(jī)械、氣動(dòng)系統(tǒng)的邏輯與真實(shí)機(jī)車(chē)情況一致，為受訓(xùn)人員逼真地再現(xiàn)列車(chē)在不同情況下的運(yùn)行狀況，包括各類(lèi)常見(jiàn)線路突發(fā)事件和非正常行車(chē)現(xiàn)象，并向受訓(xùn)機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T提供適宜的視角和視距范圍。6．三維行車(chē)視景仿真機(jī)車(chē)模擬駕駛實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)逼真還原列車(chē)的運(yùn)行環(huán)境，可進(jìn)行大規(guī)模線路場(chǎng)景模型的調(diào)度與協(xié)調(diào)控制。視景仿真系統(tǒng)中包括列車(chē)雙向運(yùn)行及行至上述區(qū)域時(shí)機(jī)車(chē)車(chē)輛駕駛?cè)藛T視線范圍內(nèi)的典型靜態(tài)及動(dòng)態(tài)景物，系統(tǒng)仿真天氣變化、各種非正常事件等。7．環(huán)境聲音仿真環(huán)境聲音仿真系統(tǒng)能夠逼真地模擬列車(chē)運(yùn)行時(shí)的環(huán)境聲音，這些環(huán)境聲音包括列車(chē)外部的聲音與列車(chē)內(nèi)部的聲音。8．故障和非正常演練功能提供圖形化線路數(shù)據(jù)和三維實(shí)景兩種顯示模式，模擬機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中各常見(jiàn)故障及非正常行車(chē)狀況，引導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行應(yīng)急處置訓(xùn)練。在司機(jī)考試或?qū)嵅龠^(guò)程中，可以在課程中預(yù)設(shè)車(chē)輛故障和行車(chē)途中的突發(fā)事件，司機(jī)根據(jù)故障進(jìn)行相應(yīng)的行車(chē)操作。支持故障突發(fā)事件的種類(lèi)更新。車(chē)輛故障和行車(chē)途中的突發(fā)事件，系統(tǒng)后臺(tái)自動(dòng)比對(duì)判斷，進(jìn)行打分評(píng)定。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目包含但不限于表1、2所示。表1HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)非正常行車(chē)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目項(xiàng)目序號(hào)非正常行車(chē)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容災(zāi)害天氣行車(chē)1雪：大雪、中雪、小雪2雨：大雨、中雨、小雨3霧：大霧、薄霧4重度沙塵暴、冰雹5早晨、黃昏、白晝、晴天非正常行車(chē)辦法1始發(fā)站臨時(shí)綠證一手信號(hào)引導(dǎo)-臨時(shí)路票2始發(fā)站路票－普通引導(dǎo)-臨時(shí)路票3進(jìn)站特定引導(dǎo)－出站有計(jì)劃綠證4進(jìn)站特定引導(dǎo)－出站有計(jì)劃路票5始發(fā)站有計(jì)劃路票－特定引導(dǎo)－有計(jì)劃路票區(qū)間運(yùn)行異常1天氣惡劣信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)2列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)3列車(chē)運(yùn)行中嚴(yán)重晃車(chē)5列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行6列車(chē)區(qū)間分部運(yùn)行7列車(chē)由區(qū)間退行8列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線9列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，放置響墩防護(hù)10遇響墩爆炸聲及火炬火光11列車(chē)運(yùn)行中CIR故障12進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障13出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障14線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或停用15自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)16停用基本閉塞法改電話閉塞法17機(jī)車(chē)信號(hào)與地面信號(hào)機(jī)顯示不一致時(shí)18機(jī)車(chē)信號(hào)故障19列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置故障20貨車(chē)列尾裝置臨時(shí)故障21列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸22撞軋大牲畜23碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)輛24碰軋行人25汛期暴風(fēng)雨行車(chē)26機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)救援任務(wù)應(yīng)急措施27臨時(shí)變更接車(chē)線路表2HXN5B內(nèi)燃機(jī)車(chē)故障處理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目項(xiàng)目序號(hào)故障內(nèi)容說(shuō)明故障處理1柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)時(shí)處理方法2空壓機(jī)故障的處理方法3風(fēng)機(jī)故障處理方法4燃油壓力低處理辦法5冷卻水溫度高處理方法6顯示屏故障的處理方法7副發(fā)電機(jī)無(wú)輸出處理方法8運(yùn)行中鎖軸的處理方法9主電路接地卸載處理方法10機(jī)油壓力低停機(jī)處理方法11曲軸箱壓力異常停機(jī)9．機(jī)車(chē)整備檢查機(jī)車(chē)乘務(wù)員出乘前需對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行整備作業(yè)，通過(guò)機(jī)車(chē)虛擬仿真系統(tǒng)，掌握機(jī)車(chē)檢查的基本方法（錘檢法、手檢法、目視法、測(cè)量法、測(cè)試法等）、掌握機(jī)車(chē)檢查作業(yè)流程、檢查作業(yè)使用工具、作業(yè)時(shí)間、準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)等方面。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)司機(jī)室部分、機(jī)械、電器間部分、機(jī)械走行部及車(chē)體部分、車(chē)頂高壓部分的日常檢查、試驗(yàn)方法的仿真實(shí)訓(xùn)。10．機(jī)車(chē)檢修仿真功能機(jī)車(chē)檢修過(guò)程采用虛擬漫游的形式，學(xué)員可以在類(lèi)似游戲的虛擬場(chǎng)景中漫游，聽(tīng)到現(xiàn)場(chǎng)的各種聲音，模擬現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境。實(shí)現(xiàn)學(xué)員對(duì)機(jī)車(chē)修程的檢修作業(yè)、檢修考試等。使學(xué)員熟悉掌握檢修方法、工藝、標(biāo)準(zhǔn)化流程等。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)檢修過(guò)程中檢修工具的選擇，操作人員可在三維環(huán)境中任意漫游，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)及檢查、拆卸、安裝、清潔等作業(yè)。11．實(shí)訓(xùn)自動(dòng)化考評(píng)管理實(shí)訓(xùn)智能教學(xué)系統(tǒng)學(xué)員履歷信息應(yīng)能夠做到一人一檔案，將學(xué)員的實(shí)訓(xùn)信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析管理，結(jié)合實(shí)訓(xùn)綜合情況和理論考核結(jié)果，自動(dòng)分析出學(xué)員的畫(huà)像特征雷達(dá)圖。教員可以通過(guò)管理平臺(tái)一鍵控制設(shè)備開(kāi)關(guān)機(jī)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)到設(shè)備故障則啟動(dòng)自動(dòng)修復(fù)程序，無(wú)法修復(fù)的故障則上報(bào)到管理平臺(tái)，及時(shí)進(jìn)行人工修復(fù)。實(shí)訓(xùn)效果評(píng)估通過(guò)大數(shù)據(jù)采集并借助人工智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)評(píng)估數(shù)據(jù)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備使用率、設(shè)備使用情況，通過(guò)記錄數(shù)據(jù)對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果進(jìn)行自動(dòng)比較、評(píng)價(jià)。四、技術(shù)規(guī)格參數(shù)及清單序號(hào)設(shè)備名稱主要技術(shù)參數(shù)數(shù)量1HXN5B模擬駕駛臺(tái)（核心產(chǎn)品）▲1司機(jī)操縱臺(tái)滿足技術(shù)規(guī)格要求，按照HXN5B型機(jī)車(chē)操縱臺(tái)1:1仿制。操縱臺(tái)上安裝的各控制面板、儀表及各類(lèi)開(kāi)關(guān)按鈕、手柄的位置、外觀和控制的邏輯關(guān)系與實(shí)車(chē)一致。操縱臺(tái)上布置的按鈕、開(kāi)關(guān)、指示燈、牽引手柄、3臺(tái)